南京出租车家族又添新成员了。12日下午，12辆身穿蓝衣服的两厢比亚迪e6电动出租车，整齐地排列在江南出租汽车公司大院内。
　　两厢的纯烧电出租车
　　和之前所有的出租车不同，这款出租车是两厢的，不过，因为电池全部在车盘下，不像气瓶一样占用出租车后备箱空间，所以车后排座位后的空间还是很大，放大的拉杆箱绝对没问题。车身被喷成亮蓝色，与南京公交集团的蓝色相呼应。
　　记者特意乘坐了一下这款出租车。车子一键启动后，由于车底盘比较高，车内空间比较大，所以乘坐起来非常舒适，而且没有噪音。
　　运营成本是传统出租车的十分之一
　　南京公交集团和比亚迪公司联手成立了“南京江南纯电动出租汽车有限公司”，专门运营今后陆续投放的电动出租车。
　　据南京江南纯电动出租汽车有限公司张奇介绍，这款比亚迪电动出租车售价32.8万元，不过国家补贴12万元。即便如此，这个价格仍相当于南京市场的最高价出租车，最终被定义为中高档出租车在所难免。
　　不过，车辆进入正式营运后，与传统燃油或燃气出租车相比，成本要少许多。比亚迪汽车相关负责人算了这样一笔账：根据一辆出租车等于10辆家庭轿车(油耗和排污量)的公式计算，一辆e6一年可节省14120升油，减少二氧化碳排放32吨，若e6能在全国得到进一步推广，将全国120万辆出租车全部更换为纯电动出租车，一年可节省169亿升油，减少二氧化碳排放3862万吨。“从燃油这一成本计算，电动出租车用电成本仅为燃油车的十分之一。”该负责人称。
　　首批50辆春节前有望上路营运
　　因为电动出租车的上路营运必须依托充电站的配套建设。据南京江南纯电动出租汽车有限公司张奇介绍，比亚迪公司已经准备在南京建150个充电桩。目前已经敲定的充电站有赛虹桥公交场站、江南出租汽车公司内、大明路比亚迪4S店、富贵山等点。昨天下午记者在江南出租车汽车公司也看到，公司内十多个充电桩已经建成。
　　除了已经运抵的12辆电动出租车外，南京初期计划将上路运营400辆e6纯电动汽车，“如果充电站和充电桩建设比较顺利，车子调试完毕后，预计春节前后，首批50辆左右的电动出租车会上路营运，不过目前运价等还没敲定，驾驶员也还没开始招聘，一切要看充电站和充电桩的建设情况而定。”张总说。