越来越像一家能源公司？
　　自研电池或将实现特斯拉“加速世界向可持续能源转变”的愿景。
　　此次发布的电池解决方案，将有效提升特斯拉的电池储能并降低电池成本，提升汽车续航并降低汽车售价，其电动汽车销量或将进一步提升。
　　创立特斯拉之初，马斯克就曾坦言，特斯拉的目标并不是造车，而是加速世界向可持续能源的转变。早在2004年，马斯克就提出了特斯拉三步走战略：先造高端跑车，再造更便宜销量中等的车，最后造更具经济性的畅销车型，同时提供零排放发电选项。电动汽车是特斯拉推广清洁能源的载体，后者更像一家能源公司。
　　财务层面上，2019年，特斯拉储能发电业务板块营收达到15.3亿美元，占特斯拉总营收的6.2%，已经成为特斯拉营收的重要组成。此次发布的电池技术，不仅将赋能特斯拉的电动汽车，也将赋能特斯拉的储能发电业务。
　　掌握前沿电池技术的特斯拉，已经成为美国动力电池行业的“救命稻草”。
　　美国在诸多汽车核心技术上保持领先，但动力电池是其一大短板。从2019年全球锂离子动力电池出货量中可见，全球动力电池市值基本被中、日、韩三国瓜分。据彭博社预测，到2030年，全球电池市场的年产值将从现在的约280亿美元增长至约1160亿美元，但美国公司只能“袖手旁观”。
　　特斯拉若能成功自研出国际领先的电池技术，解决自身的电池供给问题之余，也将为美国汽车产业提供动力电池解决方案，这是一片极为可观的市场。鉴于此，已有多家机构上调了特斯拉股票的目标价。
　　华尔街投行Piper Sandler分析师Alex Potter将特斯拉股票的目标价从480美元上调至515美元，他认为，特斯拉的新电池技术有望占据超过三分之一的电池市场份额；Wedbush分析师Dan Ives将特斯拉目标价从380美元上调至475美元，原因是特斯拉发布的电池技术具有行业变革性；此外，包括德意志银行、瑞士信贷集团的多位分析师纷纷上调特斯拉股票目标价，理由是特斯拉电池技术可能使其成为电动汽车行业的电池和电池技术供应商，并巩固其行业领先地位。
　　特斯拉越来越像一家能源公司了。

　　尾声
　　出人意料的是，特斯拉股价在电池日遭遇滑铁卢。
　　截至美东时间9月22日收盘，特斯拉股价下跌5.6%至424.2美元，不升反降。这或是因为外界对电池日抱有过高的期待。
　　电池日前，外界对特斯拉新发布的技术有诸多猜测，包括百万英里电池、硅纳米线电池等等。但技术往往需要逐步迭代，电池续航提升与降本需要多维度进行。
　　对于电池日，外界的评价莫衷一是。有人感叹“特斯拉吹过的牛都一一实现了”，也有人表示“特斯拉电池日平平无奇”。争议始终在持续。
　　马斯克认为外界低估了落地新技术的困难程度，“它比制造一些原型产品要困难10到100倍，而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多”。
　　不过，马斯克对于电动汽车的未来信心更足了，在不断更迭的电池技术面前，他相信“燃油车已经没有未来”。
　　毕竟，未来属于不断进步的人。

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