据外媒报道，投行Wedbush的分析师Dan Ives表示，得益于在中国的强劲发展以及欧洲和美国的后期推动，特斯拉可以实现其2020年交付50万辆汽车的目标。同时，该分析师将特斯拉定为“中性”评级，12个月目标股价为715美元，并认为其股价处在牛市的目标价可能达到1000美元。

　　根据对特斯拉四季度的需求和全球交付情况分析，本季度特斯拉的交付量将在19万-20万辆之间。在此之前，该分析师曾将18万辆划为实现交付目标的“分界线”。据其表示：“进入年终和2021年，我们将看到全球电动汽车需求的主要变化。预计到2025年，电动汽车的销量将从目前汽车总销量的3%增长到10%。在未来几年中，特斯拉作为领头羊，还将在电动汽车领域继续获得收益，尤其是在关键的中国地区。鉴于目前特斯拉在中国的销售速度，预计到2022年，特斯拉在中国的交付量将占到其总交付量的40%。”与此同时，如果特斯拉保持在中国目前的发展轨迹，到2022年，该公司在全球将达到100万辆的交付量。

　　有数据显示，2020年前三季度特斯拉累计共交付31.84万辆。尤其是国产特斯拉Model 3的上市以及价格持续走低，该车型在国内的销量提升非常迅猛，10月份上险量达到了13082辆，在新能源市场中销量持续领先。

　　在营收方面，特斯拉在第三季度总营收达到87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%;销量方面，其在2020年第三季度的交付量为13.93万辆，该成绩打破了公司在2019年第四季度创下的11.2万辆最高交付记录。在第三季度交付数中，Model X与Model S共交付了15200辆，Model 3与Model Y共交付了12.41万辆;市值方面，截止美国东部时间2020年12月30日收盘，特斯拉市值已经达到了6585.82亿美元。

　　编辑点评：

　　在过去四个季度里，特斯拉创造了19亿美元的现金流，同时在新的生产能力、服务中心、超级充电站以及其他重要投资上花费了24亿美元。近日，特斯拉在中国又建立了首家专属交付中心，该交付中心可以提升交付效率，为用户提供更高效、便捷的交付服务。从多个角度来看，特斯拉真正做到了销量与利润的双重保障，至于能否达到马斯克和外界预想的交付目标，还是要看中国、美国等几大重要市场的表现。

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