众所周知，机床一向有"工作母机"的美称。它为国民经济各部门提供装备，是一国机械制造业水平的一个重要标志。目前，我国机床业现状可以用"三大一小"--消费大国、生产大国、进口大国和出口小国来概括。

国内机床行业的发展牵动着我国工业制造的水平。数控机床作为机械行业发展之必须，历来为各国工业所重视，数控切割机床作为机床应用的重要分支，广泛应用于机械加工、汽车制造、船舶制造等多个行业。国产数控切割机床生产企业要以民族利益为重，绝不能因为自己的利益，搞不正当的竞争。"母机"水平看"数控"。据国际模协秘书长罗百辉介绍，10年来，数控机床产品开发加快，一批反映当前世界数控机床发展潮流的高档次数控机床问世，我国机床业整体素质有了明显提高。但与发达国家相比，我国机床数控化率还不高，目前生产产值数控化率还不到30%，消费值数控化率还不到50%，而发达国家大多在70%左右。

中国地域广阔，各地区发展经济的条件有较大区别，数控切割机床产业也具有明显的区域，这与我国的国情有关，也是我国数控切割机床行业的特色。目前长三角、珠三角地区已成为中国经济增长最快的地区，近年来，长三角经济区已成为外商投资增长最快的地区，在这种形势下，广东数控切割机床产业拥有了巨大的优势，这种优势则可以通过辐射腹地的扩大，保持和提升这种优势地位。

这对国内其他数控切割机床产业基地来说，首先要看到有比较才知不足，有竞争才有发展，但各数控切割机床产业带的发展必然坚持各产业带之间的良性竞争，这也将有利于各地区数控切割机床产业活力的增强和经济增长速度的加快。做市场一定要与当地的需求和产业发展联系起来，数控切割机床市场也不能例外，这是社会主义市场经济发展的需要。

我国每年有100多亿美元的机床及配件产品进出口，但真正赚到手的却是微乎其微，这是我国数控切割机床界非常值得关注的问题，也是我国数控切割机床业的根本问题。

作为装备制造业的一个分类，机床行业尤其是数控机床发展将得到下游需求的有力支撑。目前，我国的数控切割机床制造商的原始积累和财富积累还没有达到一定程度，因此，做大做强数控切割机床产业还需一段很长的时间，这是必然的。“在国际化的过程中，我们要应对挑战，首先要做好自己的事，要搭建好平台，整合好资源。我们数控切割机床行业的目标就是，第一步追赶台湾，第二步追赶欧美，与世界先进水平平起平坐，真正圆我们的数控切割机床强国之梦。”国际模协秘书长罗百辉表示，我国机床工具行业下游产业的航空航天、汽车、轨道交通、高速铁路、国防军工等领域在"十二五"期间甚至更长一段时期，都将进行大范围和深层次的结构调整，这将给机床工具行业带来巨大商机。

1、汽车行业

汽车（含零部件）工业一直是机床最大的用户行业。"十二五"期间，由于受到能源、环境和交通等因素的制约和高基数减速效应的影响，汽车产销增速会比"十一五"期间有所放缓。然而，从中国人均汽车保有量和人均GDP的增长情况来看，中国汽车市场特别是二、三线市场和农村市场仍有较大的发展空间。

据国际模协秘书长罗百辉介绍，汽车工业"十二五"中，规划2015年汽车年产量为2500万辆，各主流汽车企业2015年产能规划之和更超过3000万辆，这无疑为机床提供了一个很大的市场。

汽车工业所需机床，首先应当是高效和高可靠性的，同时也是具有足够的精度与精度稳定性的，而且也要有适度的柔性，所以不仅需要大量的通用数控机床，更需要很多数控和非数控的专用机床。

2、轨道交通业

以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，已经步入了发展的"快车道"。据国际模协秘书长罗百辉了解，到2015年，中国将在22个城市建设79条城市轨道交通线，总投资8820亿元，为机床产品提供了市场。

轨道交通业对机床的需求是多方面的。其一是机车（电力机车和电传动内燃机车）和车辆制造。其二是车轮和车轴制造机日常维护，还有轨道加工和高速铁路轨枕加工等方面。显而易见，轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。

3、风电和核电装备制造业

核电是各国竞相发展的清洁能源。据国际模协秘书长罗百辉介绍，原规划2020年中国实现核电装机4000万千瓦，但为了减少二氧化碳排放量并考虑现实可能，即将出台的核电中长期规划预计将把这一指标调整到7000万千瓦以上。国际模协秘书长罗百辉预计"十二五"期间将成为中国核电建设的高峰期，每年核电建设投资规模将超过700亿元，而核电设备占核电项目总投资的5%～6%左右。所以核电装备制造商还会对高端数控机床有所需求。

4、航空制造业

中国航空产业正在崛起，除军用飞机系列已经取得长足的进步外，引人瞩目的C919大型客机已签署了100架启动订单，2014年实现首飞。处于试飞取证阶段的ARJ21新支线客机，累计取得的订单达到340架，其它如直升机、通用飞机的研制能力也已明显增强。