不用到生产车间去看实际样品，只需在汽车虚拟展示与体验实验室里戴上3D眼镜，就能在大屏幕上看到汽车零部件的三维“虚拟体”。研发人员对产品 设计的探讨与修改，可直接在上面完成，从而可以大大缩短设计周期。这个神奇的实验室就在咱烟台，目前在国内尚属首个。

昨日上午，记者来到高新区先进制造孵化器，在位于此处的汽车虚拟展示与体验实验室内现场体验了一把。随着工作人员手中操作器发出不同指令，大屏幕上的汽车零件模型忽而放大、忽而缩小，放大时一个小小的螺栓都能看得一清二楚。

不仅如此，实验室内还能虚拟出运动效果。工作人员向记者展示了为一款车体设计的雨刷运动过程，随着雨刷来回摆动，其覆盖面积、运动轨迹以及干涉情况等都能一一反映出来。 而研发人员根据这些数据来判断设计是否合乎要求。该工作人员告诉记者，随着实验室内设备的继续跟进，将来甚至能看到类似“拧下螺丝”等复杂“动作”。

作为一家生产汽车零部件模具的企业，烟台泰利集团对实验室的效益有着明晰的认识。公司主任工程师黄徽说：“依靠实验室，模具设计周期能缩短1/3。”以往完成一个模具设计用时在1个月左右，其中一半时间用在反复检测和修改上，利用虚拟环境，检测环节所用时间大大缩短。而且，在“虚拟体”上的修改不同于现实中，可以避免因差误而造成的人力、物力浪费。

为进一步缩短汽车研发时间、降低成本和风险，我市将打造六个这样旨在为汽车产业提供技术服务的实验室。这六大重点实验室都包含在“胶东汽车技术现代服务平台”内，目前已有三个投入使用。“这一公共服务平台在全国也是首家。”市科技局党组成员、生产力促进中心主任辛献杰介绍说，平台是在市科技局支持下，由烟台生产力促进中心于2011年底，联合高新区创业服务中心、烟台泰利集团、清华大学、机械科学研究总院共同建设，预计明年底全部建设完成，主要开展汽车虚拟设计、虚拟展示、虚拟制造与仿真、车身快速试制、结构件轻量化制造、模具高精加工等关键技术服务和高级人才培训。

辛献杰表示，根据2011年的数据，烟台生产汽车整车35万辆，占全省总产量的六分之一强。然而，在我市400多家汽车整车和零部件企业中，绝大多数为中小型企业，缺乏较强的研发设计能力，汽车技术服务平台能够以其技术为这些企业提供服务，从而增强汽车零部件企业的研发能力，推动烟台汽车产业的跨越式发展。