美国借谷歌推出无人驾驶汽车赚足眼球，而大洋彼岸的欧洲国家也没闲着，德国、法国、英国等国正积极部署无人驾驶汽车的研发和应用。与美国不同的是，欧洲国家推广无人驾驶汽车还需克服技术、交通法规和公众兴趣等多重障碍。

    欧盟

         今年2月，欧盟携欧洲十几家整车制造商和零配件供应商共同推出“Adaptive”（Automated Driving Applications & Technologies for Intelligent Vehicles，智能车辆自动驾驶应用和技术）项目，旨在开发能在城市道路和高速公路上行驶的部分或完全自动化汽车。该项目预计持续3年半时间，将获得欧盟2500万欧元资金支持。

    “Adaptive”项目总部设在德国大众汽车集团总部所在地——沃尔夫斯堡。参与该项目的整车制造商有大众、宝马、标致雪铁龙、雷诺、沃尔沃、福特、菲亚特、欧宝、戴姆勒等，零配件供应商有博世、大陆、德尔福等，其他项目参与方还包括研究中心、大学和一些欧洲的中小企业。

    欧洲部分国家因受《维也纳协定》（道路交通公约部分）的限制，目前无法实现无人驾驶汽车的应用。因此，除进行技术研发外，“Adaptive”项目还将研究与无人驾驶汽车匹配的标准和道路交通法律法规。

    德国

    德国汽车厂商早于几年前就推出了无人驾驶汽车概念车。去年开始，德国无人驾驶汽车的应用迈出了阶段性一步：博世公司首先在德国高速公路上进行了无人驾驶汽车测试；随后，梅德赛斯-奔驰公司在高速公路、城市交通和乡间道路上进行了无人驾驶汽车的实地测试。

    随着测试的成功，德国开始对无人驾驶汽车的研究更进一步。今年6月开始，德国汽车业界展开了对是否需要在无人驾驶汽车上安装黑匣子的讨论。在一些德国厂商看来，类似航空业使用的“黑匣子”设备可帮助保险公司和汽车制造商借助采集行车速度、传感器、驾驶者状况等数据进行调查，分清车祸责任方在汽车、驾驶人还是其他第三方因素。

    法国

    为实现工业复兴，法国曾于2013年推出了《新工业法国》战略，着重培育发展34个工业部门，无人驾驶汽车就是其中的一项内容。今年2月，法国公布了无人驾驶汽车发展路线图，投资1亿欧元，利用三年时间重点研发无人驾驶汽车，预计到2015年开始进行无人驾驶汽车实地测试。法国的重要汽车生产企业和零配件供应商，如标致雪铁龙、雷诺、瓦雷奥等都参与了这一项目。

    法国政府看好无人驾驶汽车前景。一方面，法国政府认为，无人驾驶汽车有助于提高道路安全（90%的交通事故都是人为造成）、提高驾驶者生活质量（平均每人每天开车时间达78分钟）、改善公共交通；另一方面，法国政府预计未来十年，无人驾驶汽车市场将达数十亿欧元，颇具发展潜力。法国汽车业界预计于2020年向市场推出第一批无人驾驶汽车。

    为保证无人驾驶汽车的顺利发展，法国表示将于2016年年底前实现全国数千公里道路的联网，并推动道路交通法律法规的修订，满足无人驾驶汽车上路要求。此外，还将向全球汽车生产商开放道路进行无人驾驶汽车的试验。

  英国

    英国研究无人驾驶汽车已有几年时间，牛津就有企业开发了一款半自助的智能汽车，允许乘客在需要的情况下自主驾驶。根据英国科学部部长的描述，这款汽车比谷歌的无人驾驶汽车造价低。

    据BBC报道，英国将于2017年在米尔顿?凯恩斯进行无人驾驶汽车测试。届时，将有二十辆无人驾驶汽车在指定的道路上试驾，测试车速为每小时19公里。英国政府预测到2017年将有100辆完全自动化的无人驾驶汽车投入使用。