“见到优步公司(Uber)老总了吗?”
　　“你觉得优步能行吗?广播上说，优步在德国等国家已经被踢出市场了。”
　　“与会领导人到底是支持这种模式，还是决心严格监管?”
　　新一届达沃斯夏季论坛落幕，记者打车去机场的路上，出租车司机的话题始终围绕“眼中钉”展开，在他眼里，优步这样的共享经济代表还有缺点，“发票不能现场打印，有安全隐患，存在不当竞争”。
　　很难说，共享经济与第四次工业革命的关系是怎样的，但是两者对灵活性和规模效应的诉求都比较高。本届达沃斯论坛主题依然围绕第四次工业革命展开，参会者来自各行各业，无人机、VR、生物科技、纳米技术、共享经济，都是热门话题，从论坛主席，到论坛服务人员、出租车司机，甚至连参展的机器人女神，都能对自己关切点谈了几句。
　　问题来了，当我们谈论第四次工业革命时，我们究竟在谈什么?

　　概念革命：
　　4.0VS3.0
　　也许第四次工业革命或者工业4.0概念的内涵和外延都有待进一步丰富，但是有一点不可否认，技术将推动生活和生产进一步量变，最终形成质变。
　　第四次工业革命与工业4.0能不能划等号?
　　在德国人看来，第四次工业革命，即工业4.0。2013年4月8日，德国政府在汉诺威工业博览会上正式提出了“工业4.0战略”。达沃斯论坛主席克劳斯.施瓦布是德国经济学家，谈第四次工业革命是其重要使命，无论是年初的冬季达沃斯论坛，还是夏季的达沃斯论坛，“第四次工业革命”皆为论坛主题词。
　　德国人如何理解第四次工业革命?
　　施瓦布去年12月在《外交杂志》发表文章称：“第四次工业革命，是包括计算机普及带来的信息化、3D打印和机器人等新型技术带来的制造领域革新以及生命科学技术带来的人类健康和生活方式改变在内的一次综合性革命，主要特征就是各项技术的融合，日益消除物理世界、数字世界和生物世界之间的界限。”
　　施瓦布认为，“第四次工业革命是在第三次工业革命(计算机革命)的基础上展开的，相较于第三次，这一次的发展速度呈现指数级增长，影响所有国家的全部行业。”
　　为了系统阐述自己的观点，施瓦布还出了一本书，“从历次工业革命进程看出，总有一些乘客搭不上快速驶来的工业革命列车，当今世界上，仍有17%的人口至今没有享受到第一次工业革命带来的福利;而以计算机应用为标志的第三次工业革命，至今仍落下了全球一半的人口，他们与电脑上网等毫无关联。毫无疑问，第四次工业革命中一定会产生新的赢家与输家，这辆列车非常有可能比前三次工业革命落下更多的乘客。”
　　但是日本互联网协会理事长藤原洋认为，第四次工业革命与工业4.0有一些差别。2010年，藤原洋的著作《第四次工业革命》正式出版。他认为，第四次工业革命是指在重视经济发展同时，更重视整体地球环境的可持续性发展，重视的不是量而是质。而德国的“工业4.0”主要强调提高制造业的效率。
　　如果说，业界对工业4.0的内涵还只是质与量的界定，那么，在第四次工业革命何时开始的问题上，争议就更大了。
　　从施瓦布的言论看，第四次工业革命无疑已经开始了，“airbnb(空中食宿)、优步和阿里巴巴等颠覆者，几年前还默默无闻，但如今早已家喻户晓。问世于2007年的苹果手机，如今在街头巷尾随处可见。截至2015年底，全球智能手机总量更是多达20亿部。2010年，谷歌宣布研制出首辆无人驾驶汽车。用不了多久，我们就会看到许多无人驾驶汽车行驶在公路上。而这样的事例不胜枚举。”
　　不难看出，施瓦布认为，苹果手机、共享经济，以及电子商务等都是第四次工业革命的代表。

　　JerryRifkin是欧盟顾问，同时也是华盛顿特区经济趋势基金会主席，著有《第三次工业革命：扁平化权力如何改变能源、经济和世界》，他在《现在谈论第四次工业革命为时尚早》一文中，反驳了施瓦布的观点：第三次工业革命尚未发挥其全部潜力，包括物联网在内的各项新技术、新业态其实都是计算机革命的果实，如果非要谈第四次革命，必须要有一个划时代的技术变革来支撑。

　　企业革命：
　　价值链VS技术链
　　许多行业中涌现出新的技术，这些新的技术链的构建和完善，不仅创造了满足现有需求的全新方式，也瓦解了当前的行业价值链
　　如何谋局工业4.0?是在尚处混沌期时抢先行动，还是待概念明晰时再启动，对于企业来说，确实是个问题。
　　在2016年夏季达沃斯论坛上，施瓦布预警企业，“未来不会是一个大鱼吃小鱼的世界，而是游得快的鱼会吃掉游得慢的鱼。这意味着，迅速拥抱新技术的公司和企业家会成为赢家”。
　　在署名文章“第四次工业革命：影响与对策”中，施瓦布认为，在供应侧，许多行业中涌现出新的技术，不仅创造了满足现有需求的全新方式，也瓦解了当前的行业价值链。比如，在能源行业，新型存储和电网技术将加快行业的去中心化。能源互联网的构建，通过陆上电网和海底电缆覆盖世界各大洲每一个角落，突破能源发展的资源约束、环境约束和时空约束，实现集中式、分布式清洁能源大规模开发和使用，根本解决油气储运、火电厂治污、核废料处理、碳封存等问题。
　　对此观点，能源行业的感受比较强烈。
　　在“全球能源前景展望——亚洲视角”达沃斯分论坛上，天合光能董事长兼首席执行官高纪凡表示，能源结构调整未来的方向很明确，必然是增加低碳清洁能源和减少煤炭为主的化石能源。他指出，怎么能够让太阳能(000591)、风能这些发电企业投资回报有可预见性的保障很关键，这一问题必须要在能源互联网发展以及新建的能源体系中得到解决，因为它直接影响到新能源领域的未来投资。
　　上海国际金融学院院长陆红军在达沃斯上表示，未来企业的核心竞争力，不再是复合型创新，而是集约型创新，是跨学科、跨技术、跨行业、跨文化、跨国家的集约创新，谁能把金融创新与整个科技革命(特别是共性核心技术创新)相结合，谁就能引领这个时代而不是被整合、被淘汰。
　　在汽车领域，一些变局已露端倪。苹果和谷歌都决定进入汽车行业，一旦车辆变成了车轮上的电脑，其电子元件占据了约40%的车辆成本。汽车价值逐步向电子技术转移，技术与授权软件相对于生产汽车本身，将发挥更大的战略性作用。
　　传统金融行业更是难以幸免。P2P平台拆除了准入壁垒，降低了成本。在投资领域，全新的“智能顾问”算法及相应的移动应用，可以在远低于传统交易成本(相对于传统2%的费用，它们只收取0.5%)的情况下提供咨询服务和投资组合工具，威胁着金融行业的投资市场。
　　在医疗行业，也面临着如何整合利用物理、生物和数字技术的挑战。梯瓦制药董事会主席YitzhakPeterburg在达沃斯上表示，未来3D打印技术能够在制药行业大有所为，药瓶盖可以记录病人的身体数据，比如上次吃药是什么时候，而消费者可以实现个性化的用药，根据病人的性别、体重等各项数据，提供“定制化”的解决方案。