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新能源汽车智能充电服务云平台前景可期
[发布时间]:2018年5月14日 [来源]:电缆网 [点击率]:1612
【导读】: 日前,国务院发展研究中心研究员王青在第四届中国充换电技术高峰论坛上表示,在不考虑供给侧因素的条件下,公共充换电基础设施的完善和合理布局,是有效解决当前新能源汽车发展主要障碍的重要途径。王青指出,2...

日前,国务院发展研究中心研究员王青在第四届中国充换电技术高峰论坛上表示,在不考虑供给侧因素的条件下,公共充换电基础设施的完善和合理布局,是有效解决当前新能源汽车发展主要障碍的重要途径。
王青指出,2010年以来,我国汽车市场增速持续回落,今年前三季度销量基本是零增长,汽车市场增长的“黄金时代”已经终结。在这一阶段,新能源汽车的优势会逐步显现。但是,发展新能源汽车是一个系统工程,消费补贴、税收政策只是必要条件而不是全部。新能源汽车的发展不仅需要政策支持,更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。
因此,要健康发展新能源汽车,必须从充电基础设施做起,把充电基础设施放到最重要的位置。充电基础设施是新能源汽车能量补给的重要基础,完善的充电服务网络是新能源汽车普及的重要保障。充电基础设施,不仅是一套设备的概念,还是下一代车辆与能源、交通系统相互融合的重要枢纽。
靠赚电费和服务费的模式永远解决不了充电桩行业亏损的困局。借助于互联网思维,不断创新模式,即设备免费、建设免费,通过收取充电服务费弥补先前的投资,完成从卖产品到卖服务的转变。最终要实现的是构建充电网、互联网、车联网“三网融合”的智能充电服务云平台,业务扩展至O2O电商、互联网金融、汽车售后服务市场,带来更多利润增长点。这个大数据平台将成为首个吃蛋糕企业的核心竞争力。
一般来说,在新能源汽车普及的初期阶段,各国往往对充电基础设施进行财政支持。进入普及阶段,财税政策应逐步退出,主要依靠市场力量完成充电基础设施建设。企业跑马圈地是市场配置资源的必然现象。因此,企业在圈地的同时,规划建设上要更多地进行市场调研和大数据分析,根据消费需求的变化进行调整,避免资源浪费和供求不均衡。同时,引入“互联网+”,发展平台化、智能化的设施,整合技术和资本,拓展盈利模式。


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