近日，杭州发布了《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（征求意见稿）的公告，根据公告，实施意见指出，到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业比重达30％；智能网联汽车产业初具规模，智能网联汽车新车占比达到30％。

此外，优先将新能源汽车与智能网联汽车产业项目纳入省、市重点工程，优先安排项目建设用地，在项目立项、规划、用地报批等方面建立绿色通道，给予重点支持。以下为具体内容。
一、总体思路和发展目标
（一）总体思路
以做大做强汽车产业规模为重点，坚持培育与引进相结合，坚持整零并举，强化集群发展，支持企业创新提升和品牌建设，围绕汽车及新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等三大主攻方向，进一步优化资源要素配置，加强核心技术攻关，推动创新平台建设，加大政策支持力度，实现我市汽车产业的跨越式发展。
（二）发展目标
到2020年，全市汽车产业发展规模不断扩大，产业结构持续优化，创新能力显著提升，形成具有杭州优势的集研发设计、生产制造、推广应用、销售服务于一体的汽车全产业链生态体系，努力把杭州建设成为国内重要的汽车研发与制造创新基地。
规模总量不断扩大。到2020年，汽车产能达百万辆规模，年产销整车60万辆以上，其中新能源汽车产销10万辆以上，全市汽车产业主营业务收入超过1000亿元。
产业结构持续优化。到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业比重达30％；智能网联汽车产业初具规模，智能网联汽车新车占比达到30％。
研发创新显著增强。到2020年，省级及以上企业技术中心、研发中心或工程技术中心达到30家，全力推进智能网联汽车创新示范城市建设。
协同发展水平较大提升。到2020年，本地核心零部件企业具有与整车同步开发和模块化供应能力，产业协同发展体系逐渐形成，汽车零部件本地配套率达到50％以上。
二、主要任务
（一）着力构建产业链生态体系
围绕汽车及新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，加快推进整车产能释放，大力发展新能源汽车，加快布局智能网联汽车，构建汽车产业链生态体系。
1．加快推进整车产能释放。立足现有汽车整车企业，积极推进中高端传统乘用车、新能源乘用车、新能源客车规模化生产，培育打造主流汽车品牌，持续提升产品质量档次，不断推出高端畅销车型，着力提升整车企业产能释放。［牵头单位：市经信委，配合单位：市质监局、有关区、县（市）政府及管委会］
2．重点发展新能源及智能网联汽车。紧盯新能源汽车与智能网联汽车等战略性新兴产业，聚焦本地具有产业基础和发展潜力的细分领域，重点发展新能源汽车整车制造、动力电池、智能充电设施、车载光学系统、高精定位系统、车载互联终端等，制定出台智能网联汽车道路测试管理办法，探索智能网联汽车商业化运营模式，抢占汽车产业发展战略制高点。［牵头单位：市经信委，配合单位：市科委、市交通运输局、市公安局交警局、有关区、县（市）政府及管委会］
3．着力推动产业链协同发展。充分发挥整车企业的龙头带动作用，发挥零部件产品门类齐全优势，加强产业链间的产品、技术和配套协作，提高本地化配套能力，进一步推进本地化产品的应用，推进产业链的整体发展水平。大力发展汽车工业互联网，鼓励互联网企业与整车企业在智能网联汽车领域深入合作，提升汽车智能化、网联化水平。［牵头单位：市经信委，配合单位：市科委、市商务委、有关区、县（市）政府及管委会］
（二）着力提升创新发展水平
深化产学研协同创新，健全公共创新服务平台，推动科技资源开放共享，鼓励共性关键技术攻关，加大汽车领域招才引智，全面提高汽车产业研发平台的整体水平和技术创新能力。
1．鼓励核心技术研发攻关。支持整车企业加强与核心零部件企业、科研院所开展协同合作，攻关关键零部件及核心技术，重点支持新一代锂电池、氢燃料电池、电机、电控系统、车联网、自动驾驶、汽车工业互联网等技术的研究与开发，支持企业积极申报国家、省级重大科技研发项目。（牵头单位：市科委，配合单位：市发改委、市经信委）
2．完善公共创新体系。支持企业创建国家级、省级企业技术中心、重点实验室（工程技术研究中心）；省级（重点）企业研究院、高新技术企业研发中心等创新平台，发挥国家级“双创”示范基地效应，支持企业联合科研院所建设联合研究机构，鼓励国内外知名企业、研发机构在杭设立高水平研发、检验检测认证机构和技术转移中心。（牵头单位：市科委，配合单位：市发改委、市经信委、市质监局）
3．实施招才引智工程。落实人才政策，建立重大项目与人才引进联动机制，重点实施新能源汽车、智能网联汽车领域人才引进、培育及保障工程，推动汽车与信息通信、互联网等领域人才交流，鼓励企业与高等院校合作开设相关专业，协同培养复合型科技人才、管理人才和高级技工。（牵头单位：市委人才办，配合单位：市人力社保局、市经信委、市科委）