7月25日，许家印又参观考察了FEV集团位于德国科隆的集团总部，现年89岁高龄的FEV创始人Franz Pischinger亲自迎接许家印的到来，表示期待与恒大深入合作。
　　创建于1978年的FEV集团，是全球领先的整车技术研发企业，在全球拥有42家分公司，拥有超6300名整车技术研发人员，尤其在底盘控制系统、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术。其创始人Franz Pischinger更被誉为全球汽车发动机领域的权威，于2016年被列入德国研究名人堂。据悉，20位入选研究名人堂的成员中有多位是诺贝尔奖获得者。

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　　笔者作为外部观察者，最近一年一直密切关注着恒大新能源造车的业务进展。
　　从投资广汇集团，并购瑞典电动汽车公司NEVS，入股动力电池企业卡耐新能源，与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格成立合资公司，收购荷兰e-Traction和英国Protean公司，到最近与德国hofer、国家电网分别成立合资公司，都足以证明许家印对造车的重视与执着。
　　同时，随着恒大造车业务有条不紊的推进，以及对恒大新能源汽车业务的了解加深，关于恒大造车的顶层战略与底层逻辑，也在笔者脑海中从最初的混沌开始逐渐变得清晰。

　　(1)宏大愿景
　　笔者认为，要想正确理解恒大造车，首先要了解恒大在新能源汽车领域的宏大愿景。不同于其他新能源汽车制造企业的小打小闹，恒大在新能源领域一开始就确定了宏伟愿景，就是力争“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。恒大最早对外公开提出这一愿景时，外界都感到不可思议，也出现了很多专家批评恒大集团对汽车产业缺乏敬畏之心的声音。
　　但了解恒大集团发展史的都知道，恒大无论在地产还是足球领域，都是秉承着要么不做，要做就要不惜代价做大做强做成的战略思想，这种战略思想同样适用于新能源汽车。所以，无论外界有多少质疑，对于“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的愿景，许家印都异常坚定。
　　只有了解了许家印为恒大新能源汽车确定的战略愿景的严肃性与认真性，才会理解恒大新能源汽车业务基于这个愿景下的超常规打法。

　　(2)战略定位
　　不同的愿景决定企业不同的战略定位。蔚来汽车、小鹏汽车的愿景决定了这些造车新势力的业务打法，长城汽车、吉利汽车的愿景决定了这些传统汽车品牌的业务打法。而恒大新能源汽车世界级的宏伟愿景，也决定了恒大新能源汽车世界级的战略定位。
　　2019年6月份，恒大新能源汽车产业举行了中高层管理会议，在这次会议上，许家印明确提出了恒大新能源汽车的两个战略定位。

　　第一，核心技术必须世界领先。
　　许家印在会议中要求，无论底盘、车型、内饰、电池、轮毂电机、减速箱、电控还是三合一总成，恒大新能源汽车都必须在这些核心技术上做到世界领先。许家印知道，如果在这些核心技术上无法取得世界领先，就不可能实现恒大“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团” 的宏伟愿景。

　　第二，产品品质必须世界一流。
　　核心技术世界领先，不等同于产品品质世界一流，许家印还要求恒大新能源汽车必须要打造世界一流的产品品质。只有拥有世界一流的产品品质，恒大新能源才能立于不败之地，才能不断地发展壮大。“比如说拿同类型的产品相比，别人生产20万元一辆的车，我也卖20万元一辆，如果我的品质要远远超过别人的品质，而且是世界一流的产品品质，消费者肯定会选择我们的产品，这是一个企业想要取得成功的关键”，许家印举例说。
　　在知悉许家印在内部提到的这两个战略定位时，很大程度上提升了笔者对于恒大新能源汽车成功的信心。因为，许家印敏锐地抓住了汽车产品最核心的两个关键要素，当实现了这两个行为，恒大造车就真正具有了根基。

　　(3)策略选择
　　在明确了宏大愿景与清晰的战略定位后，还需要切实的策略将其落地。但要想实现许家印提出的愿景与定位，这对任何一个传统汽车企业来说都是巨大的挑战，而对于恒大更是难上加难。
　　在恒大集团内部有一套著名的目标计划管理体系，要求目标必须计划支撑，计划必须有目标指引。许家印也为其宏伟的目标匹配了具体的策略与计划。策略的核心就是“买买买”，通过投资并购获得世界领先的技术，领先的人才，快速补足恒大新能源在技术与人才领域的短板。
　　外界专家对恒大这种“买买买”的模式有很多质疑，也有很多担忧，就像曾质疑恒大足球高薪引进大牌教练与明星球员一样，但站在更高的战略维度来看，恒大如果只是固守在依靠自己的技术积累去实现愿景无疑是天方夜谭，而“买买买”是唯一实现愿景的正确选择。
　　另外，许家印曾在内部多次提到，恒大造车是要实现换道超车，不是弯道超车。“弯道超车是跟别人合作，这样尽管可以实现核心技术世界领先，产品品质世界一流，但是很多东西不属于你自己，等企业大规模发展的时候，就会有很多瓶颈约束着你，所以要实现换道超车必须要‘买买买’，充分发挥恒大强大的资本实力，来解决规模大了以后供应商‘卡脖子’问题。”
　　在确定了通过大规模的投资并购作为补足技术与人才短板的核心策略后，恒大通过陆续并购新能源汽车产业链上各领域的领先企业，不仅拥有了世界领先的整车制造能力，拥有了日本顶尖的动力电池技术，拥有了世界最先进的三合一中央电机技术，拥有了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术，也拥有了新能源汽车领域的顶尖人才。而这一切才是恒大实现愿景与战略定位的根本，如果没有这些果断投入，只是畏手畏脚，空喊愿景，一切都将是无源之水。
　　许家印此次德国之行，探索与hofer、博世、采埃孚与FEV等全球最领先的汽车供应商的战略合作，也都是恒大新能源汽车基于宏大愿景与战略定位的必然策略选择。