随着技术合作深化和应用场景扩大，全球汽车产业加速拥抱自动驾驶落地推广周期。业界人士认为，在前沿技术愈加成熟的应用支撑和各国政策推动下，大型车企抢占行业标准、商用场景应用的制高点，在自动驾驶领域的竞争愈发白热化。

　　多国加大测试范围
　　近期，德国、美国、中国都出现自动驾驶汽车的政策利好，测试场景和测试车辆增多，让人们感受到无人驾驶时代的迫近。
　　德国政府一直积极推进本国自动驾驶领域的技术发展。早在2015年出台的《自动和联网驾驶战略》中，德国就提出，保持在自动驾驶领域的领先地位是“国家持续发展和繁荣的基础”。为此，德国投入数十亿欧元改造网络基础设施，并鼓励企业进行自动驾驶技术研发。目前，德国在自动驾驶专利方面排名世界前列。
　　为在立法上占据先机，从战略上为自动驾驶的未来创造条件，德国还成为世界上第一个制定自动驾驶伦理规则并进行立法的国家。
　　在首都柏林，近期出现了世界首条自动驾驶市中心实测路段。该路段位于柏林市中心勃兰登堡门和埃昂斯特-罗伊特广场之间，全长3.6公里，为双向三车道，有两个环形交叉路口和15个交通信号灯，日通行车辆可达6万辆。
　　该街道路况复杂，行人和骑行者较多，在马路两边及中间还设有停车位。为应对复杂的交通状况，德国交通部门与项目组自6月起在路段沿线安装了100余个传感器。所有信息被实时发送到云端，在云端由人工智能进行整合，包括对路况作出预判，然后将信息返回车内。在该系统的配合下，无人驾驶汽车能在距离400米时就对前方路边停车位上准备驶出的车辆作出反应。
　　据介绍，参与初期实测的将是5辆L3级无人驾驶车，这些车将在这条“智能化”线路的辅助下，应对复杂城市路况，实现真正的“上路行驶”。根据现行法律，L3级车必须配备一名人工驾驶员，以便在发生紧急情况时对汽车进行干预。而该项试验的目标，是实现L5级全智能无人驾驶车在城市繁华道路上行驶。
　　该项目由德国联邦交通部与柏林技术大学合作，联邦交通部拨款460万欧元，参与研究的人员主要来自柏林技术大学。项目启动当天，德国联邦交通部长舒尔公开表示：“德国必须在自动驾驶技术上成为世界第一。”
　　德国在汉堡、亚琛等多个城市也都开展了多路段、多场景的测试。2018年3月，柏林夏丽特医科大学与当地公交公司合作，首次实现载人小巴士在院区道路上的自动运行。尽管这几辆小巴士只搭载6人、时速只有12公里，院区内交通状况也相对简单。今年8月，德国第二大城市汉堡也进行过自动驾驶小巴士在城市道路上的测试，但目前尚不能载客。据测试运营方称，该小巴士有望在2020年实现载人行驶。
　　美国也将有数个为自动驾驶车企提供“规模”试验的城市。福特汽车公司将自动驾驶汽车服务带到德克萨斯州奥斯汀市。该公司表示，最终，自动驾驶车队的规模和可以进行自动驾驶的区域将不断增长。福特准备于2021年在奥斯汀市大规模推出自动驾驶出租车服务和送货服务。
　　据福特汽车公司透露，该公司还要在迈阿密、华盛顿、底特律和匹兹堡测试其自动驾驶汽车，不过尚未透露是否计划在那里推出自动驾驶出租车和送货业务。福特目前没有一辆汽车是完全无人驾驶，该公司在每辆车上始终有两名驾驶员负责安全工作。福特还正在研发一款专用自动驾驶汽车，计划在2020年推出。
　　英国政府之前也宣布，将在2021年前提供资助，支持在部分地区开展自动驾驶公交车和出租车服务试验，以便将自动驾驶技术无缝衔接到人们的日常出行中。根据英政府计划，在苏格兰菲夫郡到爱丁堡的一段道路上将提供自动驾驶公交车服务，伦敦部分区域将推出自动驾驶出租车服务，民众将有机会亲身体验未来交通出行。紧密合作的汽车厂商、科技公司和科研机构负责提供技术支持。
　　中国自动驾驶车辆的实地测试也拉开帷幕。9月下旬，中国国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首批自动驾驶商用牌照。获牌企业不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。
　　在日前闭幕的2019世界人工智能大会上，上海自贸区临港新片区发布了智能网联汽车相关的测试赛道，并公布了自动驾驶集卡在东海大桥上的示范应用。临港测试示范区将打造成集“测试、研究、标准、示范”等功能于一体的综合性智能网联汽车测试园区。
　　英特尔联合研究机构近期发布报告预计，全球自动驾驶汽车市场规模将在2050年达到7万亿美元。

　　新竞争业态初现
　　面对前所未见的压力，传统汽车产业抛弃过去传统的竞争关系，积极整合寻求合作，甚至涉足服务等产业价值链上的各种角色。
　　大型整车车企之间联合、与技术商共同研发自动驾驶技术的案例此起彼伏，新的竞争业态开始形成。
　　韩国现代汽车9月23日宣布，与美国汽车零部件企业安波福（Aptiv）就自动驾驶技术的开发展开合作。这是现代汽车首次在自动驾驶领域与大型企业展开合作。
　　现代汽车在自动驾驶等先进技术方面起步较晚，因此希望通过与安波福的合作，在自动驾驶领域卷土重来。
　　安波福将把自动驾驶相关技术人员等700人转移至新成立的合资企业，与现代汽车携手推进技术开发。据称，安波福拥有的自动驾驶相关专利等知识产权也将转移至新公司。双方计划开发自动驾驶系统，还将向外部整车企业销售。