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特斯拉中国电池商成谜,松下否认对其供应
[发布时间]:2019年12月5日 [来源]:汽车之家 [点击率]:246
【导读】: 曾有消息显示,松下将会与特斯拉合作在中国的超级工厂内生产电池,但松下方面否认了这一说法。松下社长津贺一宏对此表示,目前,他们并没有在中国新建电池工厂的计划。这也就意味着,松下将不会为特斯拉上海超级...

  曾有消息显示,松下将会与特斯拉合作在中国的超级工厂内生产电池,但松下方面否认了这一说法。松下社长津贺一宏对此表示,目前,他们并没有在中国新建电池工厂的计划。这也就意味着,松下将不会为特斯拉上海超级工厂产出的车辆供应电池。
  “我们目前没有任何计划为特斯拉的中国业务建立一个生产基地。无论是使用其他制造商生产的‘中国制造’电池,还是从我们位于内华达州的超级工厂 1 号电池厂(Gigafactory 1)那里获得电池,都取决于特斯拉。”关于此次联合建厂的传闻,津贺一宏明确表示。
  自从特斯拉上海超级工厂(Gigafactory 3)动工以后,其电池供应问题就一直备受关注。据了解,特斯拉上海超级工厂已于 11 月初竣工,预计年底开始量产 Model 3。随着量产时间的临近,谁将为特斯拉上海工厂提供动力电池,似乎成了一个谜。
  一直以来,松下不仅为特斯拉的 Model S 和 Model X 供应电池,还与特斯拉合作,在内华达州的 1 号超级工厂中生产了 Model 3 所需的电池。2019 年 4 月,埃隆马斯克曾隐晦的表露过对松下方面的意见。他表示,目前,松下在特斯拉内华达州的电池产量一直都在约束着 Model 3 的产量。根据目前的局势来看,特斯拉有意与其他电池制造商合作,这样一来,松下很有可能就不会再是特斯拉唯一的电池供应商了。

  在计划之初,特斯拉的目标是在 2020 年实现 Gigafactory 1 工厂的电池产量达到 50GWh/ 年,以及在工厂所有建设完成之后,电池产量达到 150GWh/ 年,届时将满足特斯拉生产 150 万辆电动车配套电池的需求。但 2019 年即将结束,特斯拉这个目标并没有实现。
  今年早些时候,津贺一宏还承认,他低估了与特斯拉合作带来的相关风险。松下公布的第二季度财报显示,报告期内公司营业利润下降 12%,亏损原因中就包括和特斯拉之间的电池业务持续亏损。
  其实关于特斯拉上海超级工厂的电池供应商问题一直众说纷纭,因为在本地生产电池是特斯拉想要长远发展的必然选择。特斯拉虽然可以选择把 Gigafactory 1 工厂生产的电池出口到中国,但运输和关税等成本必定会让特斯拉的整车定价大幅度上升,那么在中国建厂的优势就不复存在,这对特斯拉极为不利。
  电池作为电动汽车中的重中之重,特斯拉更是要严格把关。
  LG 化学和 CATL 已与特斯拉达成了协议,并将会从 2020 年开始,为上海超级工厂产出的特斯拉电动汽车供应电池。不过最近,特斯拉还表示,将会自行生产电池。鉴于特斯拉此前收购电池制造商 Maxwell 的行为,该说法的还是十分可信的。

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