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10月全球新能源:中国品牌开始“绝地反击”
[发布时间]:2020年12月2日 [来源]:汽车公社 [点击率]:603
【导读】: 10月,卷土重来的第二波疫情愈演愈烈,因此一个月前创下历史最高纪录的欧洲新能源销量回落至146606辆。幸而,此时另一大主要的新能源市场——中国继续恢复,弥补了前者的损失,这才让10月全球新能源销...

  10月,卷土重来的第二波疫情愈演愈烈,因此一个月前创下历史最高纪录的欧洲新能源销量回落至146,606辆。幸而,此时另一大主要的新能源市场——中国继续恢复,弥补了前者的损失,这才让10月全球新能源销量得以保持在较高的水平。
  根据EV Sale的统计数据,10月全球新能源乘用车市场共计售出341,531辆,同比增长127%。虽然,10月销量略低于9月,但EV Sale指出这一增幅是该细分市场8年以来的最高单月纪录。
  之所以会如此,很大程度是得益于去年同期的低基数,和今年欧洲市场爆发以及中国市场的恢复。
  众所周知,去年6月底大幅退坡的新能源补贴新政和7月1日中国部分省市开始国六排放标准的相继实施,让中国的新能源销量急转直下,其中又以10月的跌幅最大为45.3%——几近腰斩,销量仅为65,567辆。作为彼时全球最大的新能源市场,中国的动荡必然直接影响着全球新能源的表现,于是去年10月后者的销量仅为14.9万辆,为今年的增长提供较大的优势。
  原本因今年将实施更严苛的二氧化碳排放,欧洲车企就加大了对新能源市场的投放。年初的疫情后,为了弥补汽车行业遭受的损失,不少欧洲国家都颁布了针对汽车行业,尤其是新能源车型的购车补贴政策,极大地刺激了汽车消费,加速了欧洲新能源的发展进程。今年下半年欧洲新能源销量连续4个月增幅超100%,就是最好的证明。
  与此同时,中国市场也因低基数和地方政府、国家层面的支持政策得以恢复。EV Sale的数据显示,10月中国的新能源销量同比增长120%至147,000辆。无论是销量还是增幅,这都是今年内中国市场的最佳表现,也让其重新夺回了第一大新能源市场的头衔。

  五菱宏光MINI EV已攀升至全球第三
  从10月全球新能源销量榜单来看,五菱宏光MINI EV继续带来惊喜,并且是双重的。
  一则,10月该车销量再创新高为20,631辆,牢牢守住单月全球能源销量亚军之位,并且与冠军特斯拉Model 3之间的差距仅为2,000余辆。
  看上起有些出乎意料,但实际上又理所应当。
  由于价格低、续航里程也不错,还赶上了中国新能源市场复苏的热潮,自上市以来五菱宏光MINI EV的销量直线上升,并且从9月开始其在中国的零售销量就超过特斯拉Model 3。或许有人会问,既然如此,那么有朝一日前者是否在全球榜单上超过后者呢?
  的确,有这种可能,不过这要基于两大条件之上:非季度末的月份和MINI EV销量继续上扬。在非季度末的交付淡季,尤其是季度的第1个月,受生产和运输的影响,特斯拉绝大多数海外市场的销量都相对较少,比如10月在欧洲大陆上Model 3就只交付了896辆,这会成为五菱宏光MINI EV实现超越的有利因素。
  在此基础上,MINI EV的销量还要持续增加才行,如果停留在2万辆出头的水平,其大概率还是无法赢过Model 3。
  不过,未来这种“翻身”的可能性会越来越小。因为随着中国工厂开始向海外运输生产的Model 3,以及未来德国工厂的竣工和投产,特斯拉交付受到的限制会越来越少。
  视线回到MINI EV上,其带来的第二重惊喜是,凭借着上市以来的优秀表现,特别是10月突破2万辆,今年该车型的总销量已达52,672辆,跃居前10个月全球新能源销量第三。这是自去年年底北汽EU系列和比亚迪元败下阵之后,中国的新能源车型终于再次出现在三甲之中。
  且由于目前MINI EV与雷诺Zoe之间的差距仅为21,452辆,只要接下来的2个月MINI EV继续保持2万辆左右的水平,那么年底时其甚至可能会再向前一步,获得年度亚军之位。实际上,这种可能性非常大。因为今年内Zoe的最高单月销量也不过11,267辆,加上当前其最主要市场——欧洲因疫情导致多国再次启动防疫措施,销量将只减不增。
  再从其他车型的表现来看,在单月TOP5中大众ID.3的表现最为出众,10月其终于交出了首个5位数销量——10,584辆。这些全部来自于欧洲市场,并该车是10月欧洲新能源市场的冠军,其中荷兰和挪威均为销量第一,分别获得2,789辆和2,475辆,在欧洲最大的市场——德国则因2,646辆成为电动车市场的亚军。
  根据10月EV Sale欧洲销量,上市仅两个月的ID.3总销量为20,337辆,虽然依旧没能进入全球总销量榜单中,但只要接下来2个月其保证六七千辆以上的销量,那么今年内进入榜单完全没有问题。EV Sale则称,11月该车就该进入畅销车型榜单之中。
  而在前10个月的TOP 20中,又以欧拉黑猫(更名前为R1)和奇瑞eQ让人较为惊喜。继9月凭借着5,141辆的纪录再次回归榜单后,10月该车的销量再创新高达6,269辆,这使得其排名跃升至第17名。继欧拉黑猫之后,10月又一款中国新能源车——奇瑞eQ进入榜单,这也得益于10月其取得了今年以来的最高单月成绩4,745辆。

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