目前新能源汽车还没有大量普及，燃油车仍然是目前市场的主流，但是未来新能源汽车取代燃油车将是一个不可避免的趋势。

　　而目前制约新能源汽车推广，有一个很重要的原因就是电池的续航里程，还有充电基础设施并不是太完善，新能源汽车更适合短程之内的旅行，超过300公里以上都会产生里程焦虑。

　　而大家之所以有这种焦虑，一方面是充电相对比较慢，目前即便是超级快充也需要1小时以上;另一方面充电桩的数量还不够多，目前充电桩主要集中在一些一二线城市，对一些偏远地区，充电桩的数量是比较少的。

　　为了解决充电的问题，这几年很多企业也在积极进行技术攻关，有不少企业在新能源充电方面已经取得了一些技术上的突破，比如华为。

　　最近一段时间，华为公开了一项名为“一种无线充电车位泊车推荐方法及系统”的专利。

　　我们先简单的了解一下这个专利的基本内容。

　　这个专利主要提供一种无线充电泊车车位推荐方法和系统，可应用于智能汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车等。

　　工作的逻辑是，车辆进入停车场时向停车场上报本车信息，停车场服务器将车辆信息与预先存储的无线充电车位信息对比匹配，根据车辆尺寸、车位尺寸及无线充电装置安装位置等信息综合判断当前停车场是否存在可用充电车位。

　　若检索出有多个可用充电车位，停车场服务端则通过计算不同车位中充电发射端与车辆接收端的重合面积、充电端的多余充电面积及到各车位规划路径等信息综合判断选择出最佳车位，并将前往最佳车位的路径和入库方式推送至车端。

　　与传统的接触式充电桩相比，无线充电还是有很大优势的，比如即停即充、机械连接少、损坏率低、占地面积更小等。

　　如果未来这种无线充电技术能够得到大面积的普及，将有利于提升新能源汽车的充电效率。

　　看到这很多网友都纷纷表示，这一技术的普及有可能对传统的充电桩造成冲击，甚至传统的充电桩会被淘汰掉。

　　对这个问题，首先我们不否认新技术的变革确实会对传统的行业产生很大的影响，但新技术能否完全取代传统的产品，还要综合考虑各方面的因素。

　　首先我们不否认华为汽车无线充电技术有利于提高新能源汽车的充电效率，但至于这种技术，未来能否得到大面积的推广，其实关键还要看其建设的成本。

　　相比于传统充电桩来说，这种无线充电是一个系统性工程，它对场地、5G信号、汽车适配等都有很高的要求，这将意味着这种无线充电的建造成本是比较高昂的。

　　另外为了适配这种无线充电，汽车厂家也要安装无线充电设备，这种无线充电设备的制造成本肯定会比传统的接触式充电成本更高。

　　在整体成本比较高昂的情况下，无论是汽车厂家、充电提供商还是消费者都会在成本和便利性当中寻找一个平衡点，如果无线充电的便利性没有远远超过普通充电桩，那我相信大多数汽车厂家以及充电提供商仍然更倾向于选择传统的普通电桩，因为成本低。

　　除非未来这种无线充电成本能够大大压缩，无论是设备的成本，还是充电场地的建造成本都跟普通充电桩差不多，甚至低于普通充电桩，那到时它将成为市场的主流。

　　所以我觉得华为汽车无线充电技术会对传统的充电桩行业产生一定的影响，但短期之内想要完全取代传统的充电桩，我认为还是有一定难度的。

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