就连接器及线束的供应量来说，目前市场处于供大于求的状况。企业选择退出竞争的有之，图谋扩建继续做强的也有之。整个市场竞争仍然十分激烈，价格依然是以双方协商为主，利润空间受到双方各种因素的影响。
    汽车连接器市场竞争加剧
    汽车连接器以及线束生产厂家之间的竞争呈现白热化。如今，竞争已经成为有规模、有实力的企业之间的较量。不同车型均有自己理想的合作伙伴，以求稳定发展，不少不规范的线束加工企业在这种状况下被淘汰出局。
    今后一辆汽车拥有70多个不同的控制器，拥有几千米的各种控制电缆，拥有5个不同的网络总线系统，这些系统需要开发一种统一的“汽车网络系统”或以太网技术系统。这对汽车连接技术、线束技术的要求都将大大增加。这些因素也是促成线束价格不断上升的原因。
    我国汽车制造水平发展快速，平均每3天就有一款新车或者改进型车型上市。为了适应中国市场的需求，外资企业汽车公司把最新车型拿到中国来生产，以应对市场竞争的需求，国内自主品牌厂家也不断推出新车型。比如，去年1.6升～2.0升排量新车与前年同比增长了45%，2.0升～2.5升排量新车同比增长26.5%，3.0升～4.0升排量新车同比增长450%。而不同排量的配套连接器与线束均有不同的技术要求与参数要求。
    我国汽车产销量从2000年的200万辆到2007年的接近900万辆，这个增长不仅是量的增长，更是质的跨越，这标志着我国将大步走向私人化汽车时代。目前我国每千人汽车拥有量为44辆，全球平均水平为120辆，这决定了我国汽车消费市场还有很大的增长潜力。实际上，我国汽车连接器与线束的配套量已登上千万件的台阶，这是一个质的飞跃，标志着我国汽车连接器行业已经步入“成人圈”了。
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    中国市场通用连接器与线束企业状况
    我国通用连接器与线束在汽车领域的应用与发展，已经有50多年的历史。像长春灯泡电线厂，它是国内最早可为整车配套线束类产品的企业。如今国内市场已经形成了数十家具有一定规模的企业，可为各类汽车提供多种门类的通用连接器与汽车线束总成系统，可以为年产千万辆以上的各类车型配套,形成具有开发、设计制造、组装加工相关的产业链。
    目前国内外该领域比较著名的企业有长春市灯泡电线有限公司、华丰企业集团有限公司、合兴电子、侨云电子、华翔集团、河南天海电器、苏州飞乐、上海元一、泰科电子、德尔福、住友、矢崎、莫仕、李尔、莱尼、耐克森及ITT等。