11月27日，由中国汽车工程学会主办的FISITA2012世界汽车工程年会暨展览会，在北京国家会议中心开幕。

FISITA（国际汽车工程师学会联合会）由世界上37个国家的汽车工程学会组成，是世界上影响力最大的汽车行业组织之一。每两年一届的FISITA世界汽车工程年会已有60多年的历史，由FISITA成员国学会轮流申办，已成为全世界最重要的汽车技术交流平台之一。中国自1994年第一次在北京举办第二十五届FISITA年会以来，相隔18年，今年的第三十四届FISITA年会又一次来到了北京。

在开幕式上，本届年会主席、中国一汽集团公司董事长徐建一和FISI－TA主席、麦格纳集团副总裁TedRobertson先后致辞。徐建一认为，世界汽车工业已经进入到加速调整时期，整个行业和相关企业要不断创新以适应新的形势发展。TedRobertson表示，由中国引领的全球汽车工业快速发展，已经让世界汽车工业格局发生了很大变化，并将影响到全社会生活和政治的改变；在未来汽车技术发展中世界需要中国的市场，同样也需要中国的技术。

过去100年的汽车发展改变了社会，未来100年的社会发展同样会改变汽车。出席大会的科技部部长万钢表示，汽车能源将由石油逐步转变到天然气等低碳能源，最终将发展到电力和氢能，实现零碳排放，汽车驱动系统电动化将是汽车能源转型的主要途径。

万钢称，未来几年是全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期，更是中国新能源汽车战略性新兴产业的培育攻坚期。我国汽车产业转型发展既面临着难得的历史机遇，也面临着严峻挑战。在新的形势下，需要整车、电池、电机、能源、材料、电子信息等相关产业在开放合作的环境中共同努力，应对挑战。

工业和信息化部部长苗圩也出席了年会的开幕式。他在发言中说，缸内直喷、高压共轨、涡轮增压等内燃机节能技术，DCT、CVT等高效变速器技术，以及轻量化、低阻轮胎等多种节能技术，在国内汽车产业已得到越来越普遍的应用。经过两个阶段的努力，到2011年用了6年的时间，我国乘用车平均油耗已经从新车每百公里油耗标准要求的9.5升降到了7.5升，节能减排效果十分显著。

苗圩表示，汽车高速普及在给人民生活带来便利的同时，也不可避免地带来一些负面问题，但要用发展的眼光来解决交通阻塞、环境污染、石油的大量进口以及交通事故频发等这些发展中的问题。具体来说：一是大中城市要发展以公共交通为主的城市交通体系；二是要改变过去由中心城区向外不断外延的城市规划思路，采用建立中心城区加卫星城，用地铁、城铁、BTR等快速交通连接成城市群的方式来规划城市建设；三是要进一步加快推进汽车动力系统电动化的转型。

苗圩强调，在近期，一方面，要抓好传统内燃机汽车的节能减排，加快各类节能技术的研发应用和推广普及，加大对小排量、小尺寸节能汽车在销售和使用环节上的政策支持力度，引导汽车产品消费结构的转变；另一方面，要率先在公交、出租、市政物流等领域，推广使用新能源汽车。他并指出，重视并加快充电设施建设，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，为私人使用新能源汽车，特别是工薪阶层的新能源汽车集中充电创造条件。

在中国连续3年成为世界汽车产销第一大国之后，FISITA2012年会又一次来到北京，得到了中外整车与零部件企业的大力支持。据组委会统计，来自世界40多个国家的2000余名参会者参加此次年会。在为期三天的活动中，包括10个技术分会和7场专题分会，以及学生和青年工程师活动、专业展览、技术参观、社会文化活动等，有近400名专家、学者、工程师进行技术交流演讲，带来有助于汽车未来技术发展的解决方案，内容覆盖汽车内燃机技术、未来汽车动力、变速器、电子、设计与测试、安全、底盘、制造、NVH、ITS等各个领域。

由中国汽车工程学会与纽伦堡国际会展 （上海）有限公司联合打造的同期展会，设立了新能源汽车、动力总成、汽车电子、车身和关键零部件、生产和制造装备五大展览主题。因其技术专业性强、覆盖汽车技术全产业链的特色，成为与FISITA2012年会并驾齐驱的又一 “汽车未来技术发展风向标”。