据市场调查机构M&M的研究报告指出，单就全球高效马达市场就可望从2012年的317.9亿快速成长到2018年的914.6亿元美金，年复合成长率 (GAGR) 将近20%。而在2012年5月，中国国务院也宣布补贴十六亿元，开始发展高效能电机应用。然后在2013年的5月通讯部发布电节能效提升计画。可看出中国政府在节能、电机方面，有很多相关措施。
　　美国能源部(DoE)要求自 2015 年 3 月起，输入美国市场马达，将被强制要求符合美国能源独立与安全法案的能效要求。台湾经济部能源局也已开始与工研院合作，制定马达相关能效等级规范。

　　工业马达夯 无刷直流打头阵
　　ST(意法半导体)产品行销经理杨正廉表示，在工业领域中，马达隐身在相当多的应用环境中，举例来说，像是搅拌用的锅炉、输送带、进气、排气与吊车等，都会需要马达的存在，至于我们常见的机器人更不用说，每个关节都会需要马达控制，所以工业马达其实拥有相当强劲的成长动能。
　　杨正廉也补充说明指出，就目前所接触的客户群中，无刷直流(BLDC)马达的设计与讨论占了客户群中的70%左右，理由在于无刷直流在控制上相对容易，不仅低噪音且相对节能，它在日常生活中的家电领域颇受好评，而无刷直流特性的风潮也开始吹进了工业马达领域。TI(德州仪器)马达事业部现场应用工程师Bruce Liu也表示，采用DC(直流电)进行控制，可以用电子控制来提升电源输出，只要输入多少电源，就用多少电源，所以无刷直流在工业领域的询问度相当高，就他目前接触的客户群来看，约有20%至30%的比重，都在询问讨论或是已经投入开发无刷直流马达。

图一 ： 在节能议题发烧之下，DC马达已在家电领域有不错的成绩。

　　Bruce Liu谈到，产业界之所以会开始转向无刷直流马达应用，原因之一在于工业环境应用较为严苛，若是采用有刷直流马达，容易产生火花，在对于粉尘较多的作业环境而言是相当危险的事情。另一方面，无刷直流的能源效率相当高，而且也能进行转速控制，这也是产业界开始转向的原因。

　　除了节能 工业马达要准更要稳
　　尽管在工业马达领域中有不少半导体业者对于无刷直流马达市场相当看好，但毕竟该市场的马达种类不止一种，除了节能之外，在实务上也有不少需求会比节能更加重要，ADI(亚德诺半导体)马达电源控制市场部经理于常涛就直言，像是永磁同步马达应用，在工业控制领域中就是相当重要的环结之一。于常涛同意，无刷直流马达在工业领域中有其重要的角色，但永磁同步马达偏重精准控制，这类马达其实也有不小的市场商机，但两者之间并不会互相冲突，因为工业马达本身就是相当大的市场。
　　同样的，快捷半导体也提出了颇为类似的看法，快捷半导体资深应用工程师钱世昌指出，具备“生产”能力的马达才是快捷所锁定的市场。一般人可能认为，马达与电路系统是整合在一起，但这种认知也可以说不对。，还有很大一部份的马达种类，是“马达”与“驱动器”加以分开，透过驱动器的带动使马达运作，像是国外的ABB或是国内的东元、台达电、士林电机等，都有生产驱动器产品，可以说是代表厂商。

图二 ： 士林电机旗下除了马达本身以外，亦有驱动器，这才是完整的产品组合。

　　工业马达应用吸引不少芯片业者投入此一领域，但在实务上，工业领域相较家用，其作业环境与生命周期等，都来得严格许多，要进入供应链实属不易。所以大体上，工业马达市场目前大多还是国外芯片大厂投入为主，国内则相对少见。在工业马达系统所需的芯片架构上，大致上可以分为MCU(微控制器)、DSP(数位讯号处理器)与FPGA(可编程逻辑闸阵列)等三类。这三种架构都能被用在工业马达设计，也各自拥有所属的芯片业者阵营，但毕竟在先天架构上就存在了差异，市场定位虽然有大致上的轮廓，但仍是免不了在成本或是性能上的竞争。

　　架构各有优劣 MCU优势渐增
　　杨正廉认为，MCU架构在开发难易度、导入成本与扩充能力等各项表现上远胜FPGA架构。他举例指出，以输送带为例，光是材质、重量的不同，输送带的流畅度、速度与精确度就会有所差异，这必须透过参数上的调校才有办法作到，MCU在这方面的调整速度上具有相当的优势。
　　杨正廉也直言，由于ARM的Cortex-M4到M0的处理能力的不同，所以对应的马达系统也会有所差异，一般来说，风扇或是无刷直流马达采用M0架构就足以应付，但若偏重造价较高或重视参数调校与精确性的马达系统，采用M4会是理想的选择。他进一步谈到，由于马达在不同应用领域下，需要调校的系统参数各有差异，为了保留系统的设计弹性，MCU与专为驱动马达的驱动元件(Driver)不太可能有整合的可能性。