12月15日消息，Broadcom（博通）公司宣布，推出全球最全面的汽车以太网产品系列，该系列产品专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计。Broadcom的BroadR-Reach®汽车产品系列提供100 Mbps及更高的宽带性能，同时将互连成本显著降低多达80%，并使电缆重量减轻多达30%。

实现新一代汽车互连

消费者对车内互连的需求持续增长，这种情况给汽车制造商造成了压力，即汽车制造商须提供富有竞争力和创新性的功能，同时还要最大限度地降低成本。Broadcom的BroadR-Reach系列汽车解决方案允许多种车内系统（例如信息娱乐、车载诊断以及驾驶员自动帮助等系统）同时通过单对非屏蔽双绞线存取信息。由于不必使用笨重的屏蔽电缆，所以汽车制造商可以极大地降低互连成本并减轻电缆重量。

Broadcom汽车以太网产品系列由5款器件组成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。该汽车解决方案系列中的各款器件均为满足车内EMC以及极端汽车温度环境而设计。Broadcom符合TS16949的要求，目前正在进行AEC-Q100认证以取得AEC-Q100资格。

汽车以太网互连快速普及

特别兴趣小组（SIG）——OPEN（One-Pair Ether-Net）联盟不久前宣布成立。该联盟旨在促进基于以太网的汽车互连成为汽车互连标准，并得到大规模采用，将帮助业界满足改进车内安全、舒适度及信息娱乐体验的要求，同时极大地降低网络复杂性和电缆成本。OPEN联盟成员包括Broadcom、恩智浦半导体公司、飞思卡尔半导体公司、哈曼国际公司、宝马公司、现代汽车公司和捷豹路虎汽车公司。Broadcom按照RAND条款提供BroadR-Reach规范的使用许可，所有感兴趣的OPEN联盟成员都可获得使用该规范的许可证。

 市场驱动力：

•消费者对汽车互连的需求正在快速增长3。

•过去10年中，车内电子产品快速普及，数量已增加近一倍4。

•新型设备和解决方案需要更大的带宽和更紧密的融合5。

•车内电子产品不仅数量在增加，复杂性也在日益提高3：

o仪表板显示控制系统已经成为驾驶员/乘客实施控制的计算机化神经中枢；

o摄像头、传感器、诊断功能、ADAS、信息娱乐功能等都增多了；

o车内模拟机电系统不断向数字系统迁移。

•汽车制造商需要开放、可扩展的车内互连4：

o需要一个公共网络，以支持多种电子系统和设备。

BroadR-Reach汽车产品系列的要点：

• BCM89500

o 7端口、二层交换芯片，集成了4个BroadR-Reach PHY；

o 支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；

o 深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。

• BCM89501

o 7端口、二层交换芯片，集成了5个BroadR-Reach PHY；

o 支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；

o 深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。

• BCM89200

o 4端口、二层交换芯片，集成了两个BroadR-Reach PHY；

o 支持各种不同的上行链路端口，以连接外部设备；

o 支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；

o 深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。

• BCM89610

o 单端口、10/100/1000Base-T PHY；

o 为汽车熄火时使用的车内诊断应用而优化；

o 支持各种连接外部设备的选项。

• BCM89810

o 单端口、100Mbps BroadR-Reach PHY；

o 为汽车启动时使用的多种车内网络应用而优化；