企业发展过程中，不少企业都向全产业链发展，但这就像大海里行船一样，不确定性非常大，并不是每个企业都适合向。微电机世界网认为，电机企业是否选择发展锂电等非主业，应该由公司目前的性质来决定。

　　首先，我们都知道电机电控电池是新能源汽车中的核心系统，也是新能源汽车的技术难点。与一般工业用电机不同，要求具备高密度，轻量化、小体积、低能耗、高精度、响应速率快等特点，而电池的重组技术、寿命预测和离散整合更是成为技术关键点。

　　但目前，国内在电机电控电池领域这些关键技术上还有待提高，核心组件仍不具备完全自主生产能力，国内具有完整知识产权的整车企业和零部件企业为数不多。

　　对工业基础薄弱、研发能力不够成熟的中小电机企业来说，过早进军新市场有一定风险，当下专心做好本身的电机业务更为理智。而像江特、大洋、方正电机这类的大型电机企业，拥有雄厚的资金和一定的技术研发能力，拓展非主业，进军新市场未尝不是一件坏事。

　　方正公司表示，完善新能源汽车领域的驱动电机产品系列，优化下游客户结构，有利于提高新能源汽车动力总成系统集成能力，进而提高公司在新能源汽车领域的竞争能力。

　　其次，电机市场收益明确，市场空间还有待挖掘，预估2020年电机市场规模为400亿-800亿元。虽说目前独立电机生产商已抢占新能源驱动总成市场，但近年来已有比亚迪、北汽等车企和14家拥有新能源乘用车生产资质的厂家进入电机电控市场，同电机企业争抢在市场份额。

　　未来十年新能源高端乘用车对成本及性能的高需求，补贴退坡的影响，整车降价为大概率事件。电动汽车对无刷直流电机的需求增加、高精度压电微电机的技术进步、信息处理设备的增加将成为主流趋势。在此趋势下，唯有具备技术优势、规模优势及客户黏性的电机供应商将在成本下降的过程中占据优势。

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