全面新能源化包括以下四个层面：

　　一是发展主体的全面新能源化。生产企业要从北汽新能源公司扩展到集团内所有的整车企业，以及与整车业务相关的二级企业，组成联合舰队。

　　二是产品技术的全面新能源化。要从单一的纯电动技术路线向EV+PHEV+FCEV的三线并举转变。

　　三是产业链布局的全面新能源化。建立新能源整车、零部件、服务、贸易等高效协同与支持配合的新能源汽车全产业链。

　　四是服务生态的全面新能源化。为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案。

　　推动中国新能源汽车产业加速升级的重点工作：

　　一是强化自主创新，启动高质量发展的主引擎。组建北京新能源汽车技术创新中心，力求抢占全球新能源汽车科技创新制高点，把新能源科创中心建设成为世界新能源汽车的技术创新策源地、标准引领地、开放融合创新的示范地，以及高端人才的聚集地。

　　二是加强体系进化，夯实高质量发展的着力点。北汽集团将在新能源汽车领域建设全新纯电动整车平台、无人驾驶技术平台、智能充电平台、大数据应用平台和智能出行服务平台，进一步完善质量管理、成本管理、供应链管理体系，促进管理水平持续提升，增强企业的核心竞争力。

　　三是深化合作共享，激发高质量发展的新动能。一方面，不仅积极推动与戴姆勒、宁德时代等战略伙伴，在产业链纵向的深度合作，还在积极探索与科大讯飞、百度、小米等互联网企业，在产业链横向的跨界融合;另一方面，北汽还非常重视利用北京科技创新中心的资源和优势，与国家科技部、中科院、清华大学等高等院校、行业协会等机构，建立紧密的合作关系，以官产学研合作的创新模式开展联合创新和成果转化。

　　四是加强资本运作，点燃高质量发展的助推剂。具体而言，北汽产投联合产业链和金融资本，去年成立了规模达百亿元的新能源汽车产业发展基金，以强大的资本杠杆撬动全面新能源化的梦想。北汽新能源公司已经完成了B轮融资，达到了110亿元，国内的上市进程正在稳步推进，很快有望成为中国新能源汽车行业的第一股。

　　广汽集团：建立新能源汽车公司 坚持以EV为主，PHEV为辅的战略

　　广汽新能源汽车有限公司希望能成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值的创造者。据悉，其正在建的新能源工厂，首期投资47亿元，预期年产20万台，2018年底建成。该工厂全部采用太阳能，力求打造一个智能微电网，同时这个工厂将会打造成世界级的数字化的智能工厂和能源综合利用的生态工厂。

　　未来新能源路线尚，坚持以EV为主，PHEV为辅的战略，同时加大发展智能网联。

　　从目前的技术水平来看，广汽的插电技术已经达到世界一流水平，而EV方面则刚刚起步，现在市场上推出的三款新能源车包括GE3EV，以及两款插电混合动力车。未来几年，广汽会坚持每年至少推出两款新能源车，并且坚持纯电和插电共同发展。

　　长城汽车：把燃料汽车作为未来发展方向

　　长城汽车认为，走清洁有竞争力的氢燃料路径是发展新能源的必然之路，燃料电池是未来的发展方向。长城汽车未来会专注电堆和电驱动技术研发。并会积极的与国际伙伴在技术上展开合作。目前，长城汽车在保定建立了氢能技术研发中心，该中心很快便将投入使用。该中心具备了多种燃料电池设备设施和测试设施，包括燃料电池膜电极和系统测试、储氢系统和加氢系统测试，可以实现35-70MPa加氢技术，有能力对加氢技术进行测试。不久的将来，长城插电式混合动力汽车、纯电动SUV以及燃料电池电动汽车会陆续发布新产品。

　　比亚迪：看好燃料电池车 努力实现跨越式发展

　　比亚迪认为2050年燃料电池电动汽车可以成为非常具有竞争力的零排放乘用车。

　　2018年，在新能源领域，比亚迪制定了三大目标，旨在进一步实现新能源车跨越式发展，全面推动电动未来建设。具体目标为：推广新能源车20万辆;配套建设3万个充电桩;销售范围达到400个城市，继续扩大非双补城市的推广，推动新能源车市场从一、二线城市向三、四线城市的拓展。