宝马汽车：从整车到电池再到充电设施全面发展

　　把电动汽车作为将来的工作重点。

　　到2025年宝马将在全球市场上推出25款电动车型，其中有12款是纯电动汽车。在中国宝马推出了私人充电桩安装服务，截至目前已经在100个城市推出了65,000个公共充电桩，并于2017年年底保证了65,000个公共充电桩的顺利运营。

　　此外，宝马也很重视电池领域的发展，从十年前就和宁德时代进行了合作。2017年3月开始，又建立了第四个高端车高压动力总成生产线，在部件能力上取得了不断提升。

　　大众汽车：在中国新能源车市场份额要达到与传统内燃机车相似水平

　　在大众集团召开的2017年最后一次工作会议上，大众汽车提出到2020年之前，每年将推出超过10款新车型。由此参照，大众品牌到2025年在中国新能源市场的销量要达到65万辆。未来MEB平台的引入，让大众品牌在中国新能源车市场的份额大幅提升成为可能。

　　具体来看，到2020年大众汽车将推出10多款新型电动汽车，这些即将推出的新能源汽车都将基于现有的MQB和MLB平台进行打造。除了以进口形式引入之外，大众品牌在华的两家合资公司也将分别投产多款车型。其中一汽-大众到2019年将推出高尔夫纯电动、宝来纯电动以及迈腾插电混动等车型。上汽大众旗下的辉昂纯电动也在去年上海车展中亮相。大众进口的全新e-Golf将于3月1日正式上市，随后还有蔚揽GTE、途锐插电混动等车型引入。

　　到2020年之后，MEB平台将引入中国并实现本土化生产，并在2020-2022年期间，推出8款基于MEB平台打造的国产车型，以及3款进口车型。

　　奔驰：依然看重高效率内燃机和混动系统的研究

　　奔驰研发总监OlaKällenius在一份声明中说：“我们的研发重点之一是高效率内燃机的研究和混动系统的研究上。这不仅是我们自身的要求，更是为了满足我们客户的多用途的需求。”此外，在很多场合，奔驰都表示，插电式混合动力车将是公司大力发展的动力模式。

　　不过在电动车的发展上，奔驰也在做着努力，最新消息显示，奔驰目前正在德国的卡门茨县建造一座汽车电池厂。未来十年，奔驰还计划在美国三个洲建设另外的四个同类工厂。奔驰公司打算到2022年推出10款电动汽车，其中首款EQC将于2019年开始生产。据悉，这10款车的研发预计将会投入118亿美元。

　　福特汽车：加大新能源车投入 以插电和混动为主

　　福特电气化的历史已经超过百年，60年代就推出概念电动车，1998年推出电动化的皮卡，2004年混动版SUV推出，2012年就开始将混动、插电式、纯电动全系列产品投入市场。福特计划在2022年前，全球投产40款新能源汽车，其中16款为纯电动汽车。为了支持这些电气化车辆的投放，福特计划在2022年前全球投资100亿美元，在2020年推出首款纯电动SUV。

　　电动汽车发展，技术研发是关键，目前在世界范围内，福特已经有三个顶尖的电动汽车研究中心，他们分别位于美国、英国、中国。福特的研发重点是混动、插电式以及纯电动汽车相关的核心技术。

　　据了解，福特要在中国推出首款福特新能源汽车，是插电式混合动力，2018年就在长安福特投入生产。到2025年前，福特会在中国发布至少15款福特及林肯品牌电气化车型，到2025年年底，所有长安福特生产的产品都将配备电气化版本，供顾客选择。70%都会配备电气化版本，此外，福特还和众泰成立合资公司，计划生产合资公司经济型纯电动汽车产品，为市场服务。

　　现代汽车：把氢燃料电池车看做是未来发展的方向

　　2017年，现代成为全球的第二大环保汽车制造商，新能源汽车产品包括了混合动力车、燃料电池车以及纯电动汽车等等，共计38款环保车型，未来现代汽车计划到2025年再推出38款车型，这其中包括13个混合动力车型、9个插电式混合动力车型、14种纯电动车型以及2个燃料电池车型。目前，现代已经成功的建立了一个全面的电动车平台——IONIQ，该平台证明了混合动力车和纯电动车可以由同一个平台打造。