2月份包含春节，现在月初合格证数据基本出来，我们根据各方面的数据进行梳理。数据的来源为GGII。

　　1）整车数据方面

　　新能源乘用车的合格证数为 5.1 万，纯电、插电车型分别为 3.7 万、1.3 万。分车企的数据，相比1月份来说，两月份各个车企都要歇口气。

　　比亚迪：2月份还是延续惯性在走，目前e5和元的数据都有下来，分别为4.2K和2.8K，唐PHEV下探到1.7K左右，其他车型被压倒了500台以下。

　　吉利主要由近4900台纯电（帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K）和1000台领克PHEV所构成。

　　长城的数据，主要是通过欧拉iQ（1683） 欧拉R1（1541台）两款车拉起来的。

　　新造车企业方面，2月份威马实现了对蔚来汽车的反超，小鹏汽车的数据还没看到等后续更新。

　　2月份，华晨宝马和上汽大众的数据都不错，按照月度的2000台的样子在走。

　　2）电池方面的数据

　　根据GGII的数据，2月份动力电池装机总电量约2.24GWh，因为主要的趋势还是大的电池企业继续主导行业发展，没有太多的变化。

　　在这个里面有一些变化，主要是A00级别的电动汽车的求生存求发展，从这个意义上来说，补贴退坡使得磷酸铁锂在A00上面的复兴的可能性大了很多

　　上汽通用五菱，装了200台24.6kWh的磷酸铁锂电池
　
　　奇瑞用了1100台的多氟多的36.6kWh的三元电池

　　江淮这里也退回到磷酸铁锂，用了国轩的电池

　　小结：2月份本来期待就不高，希望3月份各家能冲一冲量，为后面继续铺垫一下。

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