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慕尼黑上海电子展首日:这些技术创新你肯定没见过!
[发布时间]:2019年3月21日 [来源]:华强电子网 [点击率]:1607
【导读】: 在经历过清早一阵淅淅沥沥的小雨冲刷之后,弥漫在上海新国际博览中心的空气格外清新。大约在九点,一年一度的国内电子圈大盛会——上海慕尼黑电子展正式开幕,熙熙攘攘的人群伴随着慕展欢腾的气氛,让刚刚还颇为...

在经历过清早一阵淅淅沥沥的小雨冲刷之后,弥漫在上海新国际博览中心的空气格外清新。大约在九点,一年一度的国内电子圈大盛会——上海慕尼黑电子展正式开幕,熙熙攘攘的人群伴随着慕展欢腾的气氛,让刚刚还颇为冷清的安检口顿时变得热闹非凡。在通行闸口被围得水泄不通的情况下,记者好不容易才挤了进来,也望而惊叹道:“上海这个慕展人数还真是恐怖!”

  今年的慕展,仍旧被诸如5G商用在即、物联网普及提速以及汽车电动化等市场和技术大流所持续不断的冲刷着,一系列创新型应用和方案竞赛在一个个偌大的展馆中悄然展开,因5G而生的V2X车联网,因电动化而生的功率半导体,以及因手机可折叠而生的柔性PCB等,都成为本届展会的重要看点。为迎合慕展现场浓厚的高科技气氛,甚至连分销商们都玩起了酷炫的高科技,现场的观众无不大饱眼福。
  5G商用在即 车联网V2X“无处不在”
  今年,在一阵贸易战的狂风骤雨中,华为在全世界打响了“5G设备”的品牌。由此也引燃了全球范围内关于5G技术的各种讨论,加之各技术方案商和运营商们的合作进一步深化,如今从最基础的RF射频、滤波器再到基站部署等一系列关乎5G应用的话题都备受关注。而5G商用的大门一旦开启,车联网无疑是最先引领和爆发的市场。

ST的车载娱乐系统方案

  本届慕展上,有不少企业都带来了自己的V2X解决方案,比如ST、ams、甚至连无源元件大厂Alps都来凑热闹。记者来到现场,发现Alps展台上展出的互联车辆解决方案颇有意思,随即与Alps的业务人员聊了起来。记者获悉,他们本次展出的车联网解决方案主要有能够全面支持舒适车内通讯的蓝牙/无线LAN模块,内置GNSS功能的4G LTE模块,航位推算法一体化的GNSS模块以及凭借Evaluation kit全面支持开发的V2X模块。

Alp公司的V2X方案

  其中,据记者获悉,Alps公司目前在V2X模块上已经获得了与日本政府和日本车企的合作资质,将在明年的东京奥运会上与日本车企共同做基于5G网络的V2X车联网通信实地应用。Alps车载市场部长郑悦军也对记者表示:“V2x是Alps十分看重的一大应用市场,未来几年该领域的增长速度会非常快,因此Alps凭借多年在通信元器件领域的深耕经验和技术储备已经在该领域有了比较好的布局。我们与日本政府和车企合作的V2X项目也将在明年的东京奥运会上正式启用,相信我们能够为该领域的客户尤其是中国客户提供非常优质的产品和方案。”
  为新能源汽车市场:功率半导体厂商们要拼了!
  在汽车电动化热度还没那么高的前几年,功率半导体厂商在汽车领域的发力点还主要在于车内某些设备之中,仅仅充当着显得不那么重要的小角色。但是,随着近几年国内新能源造车势力的崛起,无论新造车玩家们还是老牌汽车大厂们在“特斯拉”威胁论的刺激下纷纷加大了新能源汽车的量产布局,这也使得功率半导体在汽车上的用量从传统燃油车的21%提升至55%。
  不过,电动化之后,功率转换以及电能利用率成为了最大的问题。传统的Si基器件由于在这些方面越来越难以满足日益变化的新能源汽车市场需求,SiC借此机会成功上位,成为了当前最有希望晋升的功率半导体方案。

  “但直到现在为止,业界还是困顿于SiC的成本问题“,日立半导体有限公司的展台负责人告诉记者,“虽然业内对SiC的呼声很高,但车厂目前对于它的价格问题还有些保守,不太敢放开采用,所以现阶段我们在新能源汽车这类应用市场主打的还是Si基的IGBT产品为主,我们的新能源车用6合1的IGBT模块目前在日本已经累计销售有900k以上。对于SiC,我们现在技术端已经完成布局,结构上采用了一种叫做TED-mos的设计,并借助不同于友商烧结银的方案,我们采用烧结铜的方案使得产品的寿命得到了很大的提升。因为我们发现在实际测试中,发现铜的温度曲线要更优于现在普遍使用的银的方案,这也就意味着在实际场景中抗高温和恶劣环境的性能会更好一些。”

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