根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，今年5月份，全球电动车注册量达179,270辆，较去年同期仅攀升12%，这主要是因为中国电动车市场突然降温（同比增幅仅为2%）。今年前五个月，全球电动车累计销量已逾84.1万辆，较去年同期攀升52%。
　　5月份，全球电动车销量占新车总销量的2.3%，高于去年同期的2.1%；其中纯电动车销量的同比增速为22%，占全球新能源车市场73%的市场份额。

　　销量Top 20车型：北汽EU系列逆袭跻身前三
　　就前5个月车型累计销量的排名来看，最大的亮点莫过于北汽EU系列凭借31,160辆的累计销量超越日产聆风跻入前三甲，位列第三。而冠军和亚军均保持不变，分别是特斯拉Model 3和比亚迪元EV。

　　雷诺Zoe上升一名来到第8名，而第七名三菱欧蓝德PHEV在与比亚迪唐PHEV的竞争中逐渐收复失地，两者之间前五月累计销量的差距只有239辆，共同角逐最畅销插电式混合动力车的地位。
　　另外值得一提的车型要属排在第十位的荣威Ei5 EV，得益于其5月份5488辆的创纪录销量，该款车名次上升了四位；而宝马530e/Le也凭借5月份4950辆的销量上升了3个名次来到第11名。宝马该款车型的成功很大程度上要归因于中国市场，事实上，该款车5月份58%的订单均来自中国。
　　Top20车型榜单前十五名之外有很多有趣的现象。首先长城欧拉R1来到第15名，江淮iEV系列来到第16名，丰田普锐斯凭借5月份3156辆的销量上升两名位列第18名。最后不得不提的便是大众帕萨特GTE PHEV，得益于其国产版本，该款车跻入Top20排行榜位列第19名。在未来几个月中，该款车有潜力成为大众旗下最畅销的电动车型。

　　销量Top20品牌：比亚迪特斯拉冠军之争激烈
　　今年五月份，特斯拉和比亚迪的销量增速惊人，两者的交付量几乎都是排名第三的上汽交付量的两倍。

　　截止到目前，比亚迪依然以115,147辆的累计销量位居榜首，领先亚军特斯拉约8000辆，但这可能不足以让其在六月份继续保持第一，因为特斯拉预计将在6月份迎来一个交付高峰期，很有可能取代比亚迪占据冠军宝座。而到了7月份，预计比亚迪会反弹，特斯拉的市场份额会相对减少，因而冠军可能会再次易主。
　　五月份榜单前半部分几乎没有什么大的变动，只有北汽慢慢接近排名第五的日产，目前两者之间累计销量的差距只有一百多辆。榜单后半部分看点更多，江淮攀升两名来到第11位，而第18名长安和第19名雪佛兰的名次也在不断攀升。但进步最大的还要属目前排在第13名的丰田，该品牌凭借5月份5974辆的销量成绩（两年来最高月度销量）攀升了四个名次。

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