5、河北省
2019年8月河北省发布《2019年新能源汽车发展和推广应用工作要点》中提出加大对燃料电池等优势产品的研发支持，鼓励张家口使用燃料电池公交车。
同年8月河北省发改委等部门联合印发《河北省推进氢能产业发展实施意见》。意见明确了我省氢能产业的发展目标：到2022年，氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产，氢能产业链年产值150亿元。到2025年，培育国内领先的企业10-15家，氢能产业链年产值达到500亿元。到2030年，培育5-10家具有国际领先的龙头企业，氢能产业链年产值突破2000亿元；至少建成100座加氢站，燃料电池汽车运行超过5万辆。
6、山西省
2019年4月30日，山西省工信厅对外发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。《计划》显示，山西将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，支持太原等地申报国家级试点示范城市，并将山西打造成中国“氢谷”。山西明确在氢燃料电池汽车补贴方面，将按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。
7、河南省
2019年6月，河南省发布的《关于印发河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》中提到鼓励省内相关生产企业加大氢燃料电池汽车推广力度，积极参与国家和我省氢燃料电池汽车示范运营项目建设，省财政根据项目投入运营的氢燃料电池汽车数量及配套设施建设情况给予一定比例的奖励。
8、上海市
2017年9月，上海市发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，进一步发挥科技创新对实体经济能级提升的促进作用，加快推动汽车产业转型升级。目标到2020年，上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平；到2025年，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平；到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。
9、北京市
2019年6月，北京市发布《关于调整<北京市推广应用新能源汽车管理办法>相关内容的通知》，燃料电池汽车按照中央与地方1：0.5比例安排市级财政补助。
10、重庆市
2019年6月《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据通知，加氢站补贴方面按照日加氢能力分档次给予补贴最高补贴200万。与此同时，区县（自治县）安排有配套补贴的，市级和区县（自治县）两级财政的补贴累加之和不得超过相应加氢站标准造价的50%。
三、市级政策规划
1、武汉市
2018年1月19日，武汉出台首份《氢能产业发展规划方案》。在制储氢基础设施层面，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；建设5-20座加氢站。
到2025年，武汉将产生3-5家氢能国际领军企业，建成加氢站30-100座。燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000-3000辆。 氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。
2、苏州市
2018年3月13日，苏州市发改委、市经信委、市科技局、市交通局联合制定了《苏州市氢能产业发展指导意见（试行）》，该意见指出到2020年，氢能产业链年产值突破100亿元，建成加氢站近10座，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。
到2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000辆。
3、如皋市（所属南通市）
2018年10月，江苏如皋出台《扶持氢能产业发展的实施意见》，明确到2020年建成加氢站3-5座，公交、物流配送等公共服务领域新增车辆中氢燃料电池汽车比例不低于50%。
到2030年，氢能产业年产值突破1000亿元；氢能和新能源汽车企业建设高水平研发平台的最高可享受1000万元的资助。
4、佛山市
2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》，2025年，培育氢能及燃料电池企业超过100家，投资总规模达到300亿元；2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座。
5、张家港市（所属苏州市）
2018年12月份，张家港市人民政府印发了《张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）》。《计划》为张家港氢能发展定下目标：到2020年张家港市氢能产业链年产值要突破100亿元。未来3年，在我市建成加氢站10座，公交车等示范运行路线10条以上，运行规模达到200辆；
2019年3月20日，张家港市发展和改革委员会发布《张家港市氢能产业发展规划（征求意见稿）》。《意见稿》中提到，到2020年，全市氢能产业链产值规模突破100亿元，到2025年，全市氢能产业链产值规模力争达到500亿元。到2035年，氢能产业链产值规模突破1000亿元，加强政策引导，打造“东方氢港”。