据悉，为了寻求更多增长，自动驾驶厂商小马智行考虑在美冲击IPO。截至目前，这家总部位于美国的公司已筹集了超过 10 亿美元的资金，其中包括来自资方丰田的4.62 亿美元。

　　小马智行成立于2016年底，以中国和美国为起点，分别在硅谷、广州、北京、上海设立研发中心，并获得中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照。

　　5月，小马智行在北京举行发布会，宣布Robotaxi服务在北京亦庄全面向公众扩大开放，下一步计划在上海全面启动。

　　据了解，小马智行计划在北京的海淀、亦庄等区域的公开道路上开展载人路测，并将重点开展网络约车、定点接驳测试。小马智行致力于研发L4、L5级的自动驾驶技术，已获得中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照，并与丰田、现代、一汽、广汽等车厂建立合作。

　　“自动驾驶是一个巨大的机会，也是一个长期的机会。”小马智行首席执行官彭军在接受媒体时表示，“因此，它需要长时期的投入。这意味着所有自动驾驶公司都需要筹集足够的资金来支持他们的运营。”

　　此前，小马智行宣布将聘请现任摩根大通投资银行业务副董事长的劳伦斯·斯坦 (Lawrence Steyn) 担任首席财务官，这是创业公司为IPO 做准备时经常采取的举措。

　　自动驾驶是个烧钱的行业。Google Waymo从成立之初就开始挑战L4级高阶自动驾驶，每年都要花费母公司Alphabet近10亿美元的资金。很多乘用车赛道内的创业公司来说，都在经受着长年入不敷出的艰难。曾经的明星公司Drive.ai、Zoox皆因为融资遇阻，或倒闭或委身他人。

　　在全球范围在，L4、L5级高阶的自动驾驶是一片广阔的试验田，摆在小马智行，以及所有致力于高阶自动驾驶企业面前的，是无数次的测试与试错。

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