导语
　　看起来扩建或许是应对“电池荒”最直接的办法，引得电池企业和车企前赴后继。但在业内人士看来，行业内产能优化更加必要和紧迫。
　　相关数据显示，今年前4个月，国内新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。而在动力电池装机量方面，今年前4个月，我国动力电池累计装机量约为31.6GWh，同比增长241%。从数据来看，国内新能源车可谓正在加速跑步前进中，前景一片大好，但与此同时关键零部件短缺的问题日益凸显。
　　首先是来自汽车芯片供应的不足。作为新能源车智能化、网联化的重要载体，自去年年底以来汽车芯片出现全球性的短缺，已波及到不少新能源车企，部分企业甚至还因为芯片短缺导致暂时性的停产;其次则是动力电池的缺口持续扩大。很明显，今年以来国内新能源车的步子快得有点出人意料，而动力电池却没有跟上新能源车的增长脚步。

　　动力电池供应缺口逐渐扩大
　　其实早在今年年初，特斯拉CEO马斯克就在2020年四季度财报电话会议上提过，特斯拉旗下首款纯电动卡车Semi将于年内交付，而限制其生产能力的最大障碍便是电池供应。当时马斯克称，即便电池供应商以最快速度生产，估计也要等到2022年以后。而随后包括蔚来汽车、小鹏汽车等车企纷纷表示电池供应不足，可能会影响到下半年的产能。
　　单纯从供需的格局来看，电池荒与芯片荒出现存在相似之处。那就是在新冠疫情全球肆虐的大环境下，芯片供应商和电池供应商对于今年新能源车的整体销量可能都没有抱太大的希望，甚至个别还在控制或是缩减产能。这也导致在新能源车的逆势增长下，汽车芯片和动力电池的供给调整不及时，未能匹配上新能源车的增长速度导致缺口出现。

　　动力电池产能告急
　　今年3月初，蔚来汽车举行了2020年四季度财报电话会议。而在谈到全球汽车芯片供给不足的问题时，蔚来汽车CEO李斌坦言：“相比芯片的短缺，今年二季度动力电池的供应将会成为公司产能最大的瓶颈。”李斌当时的预估是，整体而言今年二季度电池和芯片都将限制蔚来每个月交付的汽车数量，影响数量大约在每月7500辆左右。
　　此前有消息传出，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，不惜亲自在宁德时代蹲点了1个星期。同样为了稳定电池供应，长城汽车于今年6月初与宁德时代签署了长达十年的动力电池战略合作框架协议。长城汽车称，公司正在加大布局新能源汽车，考虑到目前电池供应紧缺，为确保产能不受影响，因此双方签下长单提早布局。
　　上汽集团某内部人士也提到，当前动力电池供应不足，几乎已经成为现阶段所有车企共同面临的问题。基于此上汽集团与电池供应商积极磋商，在盯紧交货的同时，还积极开展动力电池自研，推出全新的平台化动力电池。所谓平台化，就是可以容纳不同厚度、不同规格的电芯，兼容三元、磷酸铁锂、高镍电池及固态电池，以此拓展电池来源渠道。
　　而就在整车企业为电池不足掣肘产能担忧的同时，国内多家头部电池供应商也被曝出已经处于满产状态。蜂巢能源相关负责人此前透露，目前面临的最大瓶颈是产能不足。“今年我们客户订单至今已有8GWh，但我们目前最多只能生产5GWh，缺口很大。我们正想办法收购电池工厂或是扩建新的生产线，希望能有效弥补产能上的缺口”。
　　亿纬锂能也提到，今年公司三元圆柱电池产品受到海内外客户广泛认可，且公司现有场地及产线已满负荷运转，近1年内仍然供不应求。而在软包电池方面，亿纬锂能董事长刘金成公开表示，在去年3GWh的基础上，今年10GWh软包产能将实现满产满销。今年首季度得益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能动力电池销售同比增长302%。
　　5月25日，宁德时代发布投资者调研纪要，在谈及当前急需解决的问题时，宁德时代表示要在国际格局变化、供应链资源紧缺及本地化供应不足的背景下做好各方业务，这也被业内解读为，宁德时代同样面临着电池产能不足的问题。另据了解，宁德时代在储能方面的业务占用了不少产能。财报数据显示，去年宁德时代储能业务营收同比增长219%。

　　宁德时代被传电池涨价
　　而更令电池企业担忧的是，在供需失衡和原材料价格暴涨的背景下，动力电池即将面临着新一轮的涨价。前不久，一则关于宁德时代被传将磷酸铁锂电池价格提高10%的消息在行业内流传开来。随后宁德时代宣称该消息不实，并提到宁德时代将从优化产品设计、改进生产工艺、提高产品良率、实现高效生产、产业链协同等方式降低生产和原材料成本。
　　虽然宁德时代明确表示还没有涨价，但在电池原材料涨价浪潮面前，少有电池企业能有宁德时代这般强大的抗压能力?5月15号，鹏辉能源提到，原材料涨价是整个行业都会受到影响的事情，公司会从两个方面去化解，以维持合理的毛利率：首先是从优化工艺和管理来降低成本;其次通过涨价与下游客户共同分担压力，公司现在有部分产品已经涨价。
　　除鹏辉能源外，包括卓能新能源、横店东磁、远东电池、德朗能等企业已经发布电池产品涨价的通知。宁德时代董事长曾毓群曾表示，“如果未来原材料的价格涨幅过高，肯定会影响我们的成本。”这番话可以这样理解，宁德时代并不确定是否涨价。但至于何时将涨价压力传递到下游，宁德时代还在考量中，这主要取决于未来原材料的价格走势。