当地时间3月22日，印度中央政府和各邦政府下达“封城”禁令，封闭受疫情影响严重的75个行政区(包括首都新德里)。随着印度的禁令颁布以及众多城市公共交通服务暂停，印度制造业的大型企业同时进入停产状态。
　　因75个行政区的“封城”，当地汽车制造商，智能手机制造商，消费电子企业，家电制造企业和很多相关公司已集体关闭直到月底。其中一些企业可以在3月25日之前继续盘点库存，但多数则要保持关闭状态至3月31日，这对关键产品的生产将造成不可估量的损失。
　　一些我们熟悉的智能手机和家电制造行业，如三星、OPPO、vivo、海尔、TCL、美的等在当地的生产进度，很可能因“封城”禁令遭遇停滞。全球供应链的脉动，从这一天起突然“卡”在了印度。

　　智能手机和家电行业首当其冲

　　据印度媒体报道，三星、OPPO、vivo等公司已经宣布停止在诺伊达(Greater Noida)工厂的生产和运营。报道表示，上述智能手机企业正在与印度北方邦政府官员沟通，讨论“未来的行动方案”。诺伊达位于北方邦，这个新德里附近的“印度制造中心”，大约有80家移动设备制造工厂在生产运营，总就业人数超过50,000人。
　　目前，三星位于诺伊达的智能手机生产线年产能约为6800万部;OPPO位于诺伊达卡斯那工厂的产能是每年约5000万部;vivo在诺伊达新建成的制造工厂计划年产能也达到3300万部。
　　印度蜂窝与电子协会(ICEA)主席莫辛德罗(Pankaj Mohindroo)曾表示，诺伊达(Noida)和大诺伊达(Greater Noida)地区有望成为全球手机和零部件制造枢纽。该协会预估，到2025年印度电子制造业实现1900亿美元的产值和10亿部手机的产量，至少有30%会在这里完成。
　　印度马亨达(Mahindra)集团首席经济学家舒克拉表示:“如果在一个极端情况下，例如所有行业的所有工厂都完全关闭一个月，我们估计实际制造业的总增加值(GVA)将在2021财年大幅下降5%。”他强调，这将导致印度制造业在年内损失约310亿美元的经济增加值(EVA)。
　　“在过去20年里，印度制造业增长只在两个季度出现过下滑，”舒克拉表示。
　　除了智能手机制造商，众多全球知名消费电子企业和家电制造商，包括三星(Samsung)、LG、高德瑞吉(Godrej)、海尔(Haier)、松下(Panasonic)和美的开利空调(Carrier Midea)等品牌，都已经关闭了位于印度浦那、诺伊达、提鲁帕蒂等地的工厂，有些关闭到3月25日，有些关闭到月底。
　　为三星和小米生产电视机产品的代工企业Dixon Technologies目前已关门停产，直到3月31日。该公司高管表示，他们将等待政府部门的建议并评估情况，然后再重新开始生产。
　　而对国内知名家电品牌海尔、TCL和美的而言，目前的生产禁令影响也很明显，尤其是刚刚投产的中国家电企业。其中，TCL华星在印度的首个项目，2019年12月底刚在提鲁帕蒂TCL产业园(印度安得拉邦)举行了厂房封顶仪式。这个项目投产后，将向印度本土的手机、电视整机厂商提供液晶模组，工厂原计划于2020年3月进行设备进场调试，在4月份进行量产。
　　另外，在2019年12月中旬，美的在印度马哈拉施特拉邦苏巴帕勒的美的科技园，也才完成了部分相关厂房的建设封顶。这些生产线原计划是在今年4月份开始量产，主要生产冰箱、洗衣机、净水器、热水器等电器(年产能均达到50万台)，以及家用空调(年产能150万台)、空调压缩机(年产能450万台)等产品。
　　除了上述两家企业，海尔受到的影响可能会更大一些。海尔集团于2007年就在印度浦那设立了第一家工厂，并在2017年11月升级改造成为海尔浦那工业园。工业园内设立的冰箱、洗衣机、空调、热水器、彩电5大互联工厂，年产量将达到380万台，未来还将拓展洗衣机、空调、热水器、电视等生产线。另外在2019年3月底，海尔集团的第二个工业园也在印度北方邦诺伊达举行了奠基仪式。据悉第一期工程将于2020年底投产，第二期工程目前尚没有确切建设信息。

　　汽车制造、信息服务业被波及
　　目前，印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)、印度最大的摩托车制造商Hero MotoCorp和巴贾吉汽车(Bajaj auto)等主要汽车制造商已关闭了古尔冈和浦那的工厂，预计将停产至3月31日。印度最大的拖拉机制造商Mahindra & Mahindra于本周一晚间关闭了孟买工厂，该公司此前已经暂停了那格浦尔产线的生产运营。
　　而菲亚特(Fiat)和梅塞德斯(Mercedes)等全球汽车制造商，以及现代(Hyundai)、本田(HondaCars)、印度汽车和卡车制造商塔塔汽车(Tata Motors)，也都在3月22日宣布停产。